به گزارش «پرشین خودرو»، نوسانات نرخ ارز شوک جدیدی بود که بر صنعت قطعه سازی کشور وارد شد و خودروسازان با استناد به دلایل بالا همواره خواستار افزایش قیمت محصولات خود هستند. با توجه به نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت مواد اولیه، افزایش 30 درصدی هزینه تمام شده تولید بر قطعه سازان تحمیل شده است از این رو برای جبران زیان ناشی از نوسانات نزخ ارز مجبور هستند یا قیمت ها را افزایش داده یا اینکه تولید را کاهش و یا واحدهای قطعه سازی را تعطیل کنند. کارشناسان معتقدند در برخی کشورها مجموع رویکرد تولید محور است و باید نرخ ارز بالا باشد تا تولید و صادرات مقرون به صرفه شود اما در کشورهایی که رویکرد محور واردات حاکم است باید نرخ ارز تثبیت و کاهش یابد. با بالا رفتن نرخ ارز به دلیل افزایش قیمت مواد اولیه مشکلات بسیاری برای قطعه سازان ایجاد می شود و خیلی از قطعه سازان قطعاتشان را از خارج وارد می کنند و با قطعات داخل ترکیب و مونتاژ می کنند که قیمت نهایی برای این دسته قطعه سازان گران تمام می شود اما در برخی موارد هم بالارفتن نرخ ارز برای برخی از قطعه سازان بی تاثیر است چراکه برخی قطعاتی که در خارج از کشور ساخته می شود در داخل کشور قابل تولید است و وابستگی به خارج ندارد در این شرایط افزایش نرخ ارز تاثیر چندانی در این بخش نخواهد گذاشت. برخی از کارشناسان معتقدند، چنانچه نرخ ارز همگام با نرخ تورم افزایش یابد و متعادل شود این امر به رونق تولید داخلی و تقویت بخش صادرات خواهد انجامید و واردات را در کشور کم رنگ خواهد کرد. اما شرایط فعلی بازار ارز موجب تشویق برای واردات به کشور است و درصورتی که این روند ادامه پیدا کند نتیجه این خواهد شد که تولید داخلی متوقف، واردات افزایش و صادرات به کندی انجام شود که این امر در نهایت به ضرر کشور خواهد شد. ازدیگر سو بالا رفتن نرخ ارز برای برخی از قطعه سازان که مواد اولیه یا قطعات ساخته شده از خارج وارد می کنند با ضرر همراه خواهد بود چون به تبع بالا رفتن قیمت مواد اولیه، این امر موجب بالا رفتن قیمت تمام شده قطعه خواهد شد. همچنین به دلیل بالابودن نرخ سود بانکی حدود 20 درصد از هزینه های صنعت قطعه سازی متعلق به هزینه های مالی و بانکی است که در صورت کاهش این نرخ، قیمت تولید قطعه و در نهایت قیمت خودرو تا حدی کاهش خواهد یافت.