به گزارش پرشین خودرو، اگر به خاطر داشته باشید، در ماه مارس سال گذشته کمپانی خودروسازی هیوندای در جریان نمایشگاه بین المللی ژنو 2017 از یک خودروی کانسپت شاسی بلند رونمایی کرد که از یک سیستم محرک هیدروژنی در زیر کاپوت خود سود می‌برد و چندماه بعد از معرفی اولیه، کمپانی خودروسازی هیوندای تلاش خود را انجام داد و در مردادماه سال گذشته یک نسخه نزدیک به تولید از این خودروی شاسی بلند هیدروژنی تحت عنوان "Next Generation FCEV" یا به عبارتی دقیق‌تر، "نسل بعد ماشین‌های هیدروژنی" معرفی کرد، تا اینکه بلاخره در اواخر سال گذشته میلادی، شرکت خودروسازی هیوندای نسل جدید خودروهای شاسی بلند خود را تحت عنوان Nexo معرفی کرد و به این خودروی شاسی بلند هویت بخشید.
طبق گفته شرکت خودروسازی هیوندای، رکوردشکنی جدید این شرکت در رابطه با "پیش فروش" اتومبیل خواهد بود که تنها در عرض 1 هفته بعد از شروع پیش فروش اتومبیل در کشور کره جنوبی، موفق به دریافت بیش از 1000 سفارش برای فروش خودروی هیدروژنی Nexo شده است که چیزی حدود 70 درصد از آن تنها در همان روز اول بوده است که در نوع خود شگفت انگیز بوده و می‌تواند چراغ سبز مشتریان برای طراحی و توسعه خودروهای بیشتر هیدروژنی توسط شرکت‌های بزرگ خودروسازی باشد.
شرکت سازنده در رابطه با این خودرو می‌گویند که سیستم محرک آن دارای 60 درصد بهره وری انرژی بهتر نسبت به خودروهای معمولی است، اما نسبت به خودروی هیوندای توسان هیدروژنی که قرار است جایگزینی برای آن باشد، حدود 9 درصد بهره وری انرژی بهتر دارد که گفته می‌شود دارای محدوده حرکت 609 کیلومتر تنها با یک مخزن سوخت پر از هیدروژن بوده و می‌تواند 181 اسب بخار قدرت و همچنین حداقل شتاب 10 ثانیه داشته باشد، هرچند همین محدوده حرکت حدودا 610 کیلومتری باعث شد تا شرکت خودروسازی هیوندای یک رکوردشنی در زمینه خودروهای هیدروژنی داشته باشد که حالا با پیش فروش بسیار خوب اتومبیل که حدود 70 درصد از آن برای روز اول آغاز سفارش بوده است، یک رکورد دیگر برای خودروهای هیدروژنی به ثبت برسد که همین موضوع می‌تواند شرکت خودروسازی هیوندای را در زمینه تولید و عرضه خودروهای هیدروژنی پیشرو کند.
در برنامه ریزی شرکت خودروسازی هیوندای آمده است که این شرکت تا سال 2020 میلادی قصد دارد 10 هزار وسیله نقلیه هیدروژنی تنها در بازار کره جنوبی عرضه کند و همچنین در نظر دارد تا به افزایش جایگاه سوخت هیدروژن از 20 جایگاه به حداقل 100 جایگاه کمک کند. این خودروساز کره‌ای امیدوار است که شرکت‌های بزرگ خودروسازی به توسعه سیستم‌های محرک سلول سوختی یا همان هیدروژنی مشغول شوند و جایگاه‌های سوخت هیدروژن را افزایش دهند، زیرا در ایالات متحده آمریکا تنها 39 جایگاه هیدروژن وجود دارد که بیشتر آنان در کالیفرنیا هستند.