به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، هاشم یكه‌زارع اظهار كرد: ارتقای استاندارد آلایندگی خودروهای تجاری نیازمند توزیع سراسری سوخت متناسب با گوگرد كمتر از 50 پی.پی.ام و همچنین ماده افزودنی addblue است. وی ادامه داد: با توجه به آن‌كه خودروهای تجاری در سیستم حمل‌ونقل عمومی در سراسر كشور تردد دارند، توزیع تدریجی و گام ‌به ‌گام گازوئیل متناسب با استاندارد یورو4 در خصوص این خودروها ممكن نخواهد بود. درواقع موتور خودرو تجاری تولید ‌شده با استاندارد یورو4 در صورت یكی دو بار استفاده از سوخت غیرمتناسب با این استاندارد،‌ به شدت آسیب دیده و آلایندگی آن بیشتر از سطح استاندارد یورو صفر خواهد شد. وی افزود: در چنین شرایطی به دلیل آسیب دیدن موتور در نتیجه استفاده از گازوئیل غیر متناسب با استاندارد یورو4، هزینه‌ای حدود 2.5 میلیون تومان به صاحب خودرو جهت تعمیر موتور تحمیل خواهد شد. یكه‌زارع با بیان این‌كه خودروهای تجاری با استاندارد یورو4 نیازمند تزریق ماده addblue در كنار سوخت یورو4 هستند، تصریح كرد: در صورتی‌كه حتی در یك جایگاه در سراسر كشور نازل تزریق این ماده وجود نداشته باشد، به دلیل عدم امكان تزریق این ماده، با توجه به سیستم كنترل الكترونیكی خودرو امكان حركت آن وجود نخواهد داشت؛ بنابراین تولید خودرو‌های تجاری با استاندارد آلایندگی یورو4 منوط به توزیع مناسب و سراسری سوخت گازوئیل متناسب با آن به همراه ماده addblue خواهد بود. مدیرعامل ایران خودرو دیزل تصریح كرد: خودروسازان تجاری آمادگی كامل دارند تا از ابتدای سال آینده تمام محصولات خود را با استاندارد آلایندگی یورو4 تولید كنند. البته قبل از آن باید از توزیع سراسری سوخت متناسب اطمینان حاصل شود تا مشكلات یاد ‌شده ایجاد نشود. طبق اعلام مسئولان وزارت نفت توزیع سوخت متناسب با استاندارد آلایندگی یورو4 از سال آینده آغاز خواهد شد. توزیع این سوخت ابتدا از تهران و كلان‌شهرها آغاز شده و به دیگر نقاط كشور توسعه خواهد یافت. این در حالی است كه برخی كارشناسان معتقدند كه عدم توزیع یكباره و سراسری سوخت با استاندارد آلایندگی جدید موجب بروز مشكلاتی در خودروهایی خواهد شد كه در برخی شهرها به دلیل عدم توزیع گسترده سوخت با استاندارد یورو4، ناچار به استفاده از سوخت قدیمی با استاندارد آلایندگی یورو 2 خواهند بود.