به گزارش «پرشین خودرو»، به گفته برخی، این طرح‌ها در آینده می‌تواند سرآغازی بر اصلاح عملكرد سیستم بانكی در برابر بخش تولید باشد. صنعت خودرو در حالی چند ماهه اخیر را با افت تولید سپری كرده كه دلیل اصلی آن از سوی خودروسازان، عدم ارائه تسهیلات بانكی به این صنعت جهت تامین نقدینگی و سرمایه در گردش مورد نیاز خودروسازان و قطعه‌سازان ذكر شده است. این وضعیت موجب شده كه خودروسازان نتوانند مطالبات قطعه‌سازان را از حدود 10 ماه پیش پرداخت كنند و به این ترتیب با كاهش قابل توجه تولید قطعات خودرویی، تولید خودرو نیز كاهش یافته است. در این شرایط برخی خودروسازان داخلی به روش‌های ابتكاری و جدیدی برای تامین نقدینگی روی آورده‌اند تا بتوانند تبعات عملكرد نامناسب سیستم بانكی در این بخش را جبران كنند. گروه صنعتی ایران خودرو در این راستا طرح ویژه‌ای را برای پیش‌ فروش محصولات خود آغاز كرده كه براساس آن به مبلغ واریزی خریداران برای پیش خرید خودرو، بین 22 تا 30 درصد سود پرداخت می‌كند. كلیات این طرح به این صورت است كه موعد تحویل خودروهای پیش فروش شده اسفند 1391، شهریور 1392، 1393 و 1394 تعیین شده و متقاضیان می‌توانند مبلغ چهار تا هشت میلیون تومان را به صورت پیش پرداخت واریز یا علاوه بر پرداخت پیش پرداخت، طی مدت باقی مانده تا تحویل خودرو مبلغ دیگری را هر دو ماه یک بار پرداخت كنند. برای تمامی مبالغ واریز شده سود به‌طور مستقیم 22 تا 24 درصد و به‌طور غیر مستقیم (یعنی با احتساب تخفیفات در زمان تحویل خودرو) 26.5 تا 30 درصد در نظر گرفته می‌شود. نكته مهم آن است كه در هر مرحله نیز در صورت انصراف، اصل پول به همراه 20.5 تا 22 درصد سود به مشتریان بازگردانده می‌شود. به نظر می‌رسد كه این خودروساز برای تامین مالی در شرایط فعلی، این طرح را به صورت كاملا هوشمندانه به اجرا درآورده است؛ به‌گونه‌ای كه از یك سو دیگر نیازی به جذب تسهیلات بانكی با سود بالای 27 تا 30 درصد وجود نداشته و از سوی دیگر نیز به پول خریداران خودرو حداقل 22 درصد سود پرداخت می‌كند، آن هم در شرایطی كه بانك‌ها در بهترین حالت 20 درصد سود به سپرده‌های یك ساله پرداخت می‌كنند. بنابراین در این طرح هم خودروساز هزینه كمتری را برای تامین مالی خود متحمل می‌شود و هم آن‌كه خریداران خودرو سود بیشتری را از این طرح در مقایسه با سیستم بانكی دریافت می‌كنند. به عبارت دیگر شاید بتوان گفت كه این خودروساز با این طرح اقدام به جمع‌آوری سرمایه‌های سرگردان در سطح بازار كرده است. كاری كه پیش از این شاهد اجرای آن در بخش موبایل، طلا و ارز هم بوده‌ایم. به نوشته ایسنا، به گفته برخی از كارشناسان، روش تامین مالی آغاز شده از سوی ایران خودرو می‌تواند شروعی نیز بر اصلاح عملكرد سیستم بانكی در برابر بخش تولید و صنعت كشور باشد؛ به‌گونه‌ای كه اگر دیگر خودروسازان كشور و همچنین دیگر صنایع به چنین روش‌هایی برای تامین مالی روی بیاورند، بانك‌ها مجبور خواهند شد تسهیلات خود را با شرایط مناسب‌تری در اختیار بخش تولید قرار دهند.