به گزارش «پرشین خودرو»، وی در این دیدار جایگاه قوای محركه در برنامه استراتژیک ایران خودرو را مهم ارزیابی کرد و گفت: تا سال 95 سهم موتورهای کم مصرف در سبد محصولات ایران خودرو به 90 درصد می رسد. نجم الدین از تولید آزمایشی سیلندر و سرسیلندر موتور تی.یو.5 در خطوط پیشرفته و انعطاف پذیر این موتور به منظور كاهش ریسك تامین قطعات اصلی آن خبر داد و گفت: از این طریق منبع جدیدی برای تامین این بخش از موتور ملی ای.اف.7 نیز در درون ایران خودرو فراهم شده که به زودی افتتاح خواهد شد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود: به منظور استفاده حداکثر از قوای محركه ملی روی محصولات تولیدی، برنامه تولید موتور ای.اف.7 درسال جاری 170 هزار دستگاه است. وی نیاز بازار به قوای محركه دارای فناوری بالا و مصرف سوخت كم در كلاس كمتر از 1.4 لیتر و قدرت 80-60 اسب بخار را عامل مهمی برای طراحی و توسعه موتور ملی 1400 سی سی از سوی ایران خودرو عنوان کرد که در مراحل پایانی توسعه قراردارد و با تولید آن از سال 92 بر روی رانا نصب خواهد شد. نجم الدین با اشاره به استراتژی ایران خودرو در بخش سواری، اظهار داشت: برای تامین ‌نیاز بازار داخلی و صادراتی، ملاحظات زیست محیطی و كاهش مصرف سوخت، ایران خودرو از سال 91 تا 95،‌ نسبت به تعیین تركیب مناسبی از قوای محركه بر مبنای استراتژی سبد سوختی، به گونه ای اقدام کرده که مصرف سوخت محصولات در طول زمان دارای روند كاهشی باشد. مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو افرود: افزایش تیراژ اقتصادی و خودكفایی و به حداقل رساندن ارزبری، معاونت نیرو محرکه ایران خودرو را به سمت حفظ و ارتقای موتورهای استراتژیك خانواده تی.یو و ای.اف و كاهش تیراژ موتورهای پرمصرف قدیمی با ارزبری بالا، سوق داده است. وی با اشاره به قدیمی شدن فناوری موتور بنزینی ایكس.یو.7 كه بر روی پژو 405 ، پارس و ‌سمند نصب می شود، از ایجاد تغییراتی در 70درصد قطعات اصلی و مجموعه های موتوری از جمله سرسیلندر و منیفولد‌ این موتور خبر داد که به طراحی و ساخت موتور جدیدی با نام XUM منجر شده و این موتور جدید ضمن کاهش مصرف سوخت، قابلیت تامین استاندارد آلایندگی یورو 4 را نیز دارا است. نجم الدین از تولید انبوه موتور ایکس.یو.ام تا دو ماه آینده خبر داد که به تدریج جایگزین موتور ایکس.یو.7 خواهد شد که پیشتر سالانه 300 هزار دستگاه تولید شده است. گفتنی است مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو امروز از سالن های تولیدی قوای محرکه این شرکت شامل موتورسازی های یک، دو و سه دیدن کرد و از نزدیک فرایند داخلی سازی تولیدات این بخش را مورد توجه قرار داد.