به گزارش «پرشین خودرو»، بحران صنعت خودرو ایران از ابتدای سال 1391 به یكباره نمایان شد. از ابتدای امسال كاهش شدید و قابل توجه تولید خودرو آغاز شد، به‌گونه‌ای كه در آخرین آمار رسمی منتشر شده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت، كاهش تولید خودرو به رقم بی سابقه 36 درصد رسید. اما در شرایطی كه برخی اخبار غیر رسمی از رسیدن كاهش تولید خودرو به حدود 50 درصد از آغاز سال جاری تاكنون حكایت دارد، چند روز پیش مدیركل دفتر ماشین‌سازی و نیرومحركه وزارت صنعت، معدن و تجارت از توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه امسال نسبت به خرداد خبر داد و اعلام كرد كه روند كاهشی تولید خودرو در تیرماه متوقف شده است. اظهارات این مقام رسمی در حالی است كه صنعت خودرو و قطعه در ایران همچنان با مشكلات مختلفی از جمله عدم پرداخت تسهیلات 2000 میلیارد تومانی، مشكلات نقل و انتقال ارز و واردات مواد اولیه و كاهش تولید قطعه دست و پنجه نرم می‌كنند و بحران این صنعت نیز به صورت پیش رونده‌ای شدیدتر می‌شود. در این شرایط مشخص نیست با كدام ساز و كار و از چه طریقی و با تامین قطعات مورد نیاز از كدام منابع داخلی و خارجی، روند كاهشی تولید خودرو متوقف شده است؛ آن هم در شرایطی كه قطعه‌سازان به عنوان تامین كننده اصلی مواد اولیه تولید خودرو از وخیم‌تر شدن وضعیت قطعه‌سازان، كاهش تولید، تعدیل نیرو و تعطیلی برخی واحدهای قطعه‌سازی خبر می‌‌دهند. همین قطعه‌سازان از اظهارات مطرح شده مبنی بر توقف كاهش تولید خودرو در تیر ماه ابراز تعجب می‌كنند. به نوشته ایسنا، در این زمینه به نظر می‌رسد كه مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت باید با شفاف سازی در این زمینه راهكارهای موجود در زمینه توقف كاهش تولید خودرو را اعلام كنند.