پرشین خودرو: در دنیای تولید مطابق آنچه در جهان صنعت رایج است، دامنه کاربرد و گرید کیفی هر محصول صنعتی باید با روش های رعایت اصول ایمنی و کاربردی برای هر کالایی توسط تولید کننده از پیش روشن و به اطلاع مصرف کننده برسد تا در انتخاب محصولشان با نیم نگاهی به مزیت های رقابتی، مشتری را آگاه و هدایت به خرید کنند. به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، اما همیشه سوالی که در اذهان عمومی وجود دارد این است که آیا در کشور ما به خصوص در صنعت خودرو اینگونه است؟ متاسفانه با نگاهی گذرا به تولید خودرو طی چند دهه گذشته خواهیم دید این صنعت به جای اینکه بیشتر کیفیت را افزایش دهد فقط قیمت را بالا برده است. تردیدی نیست که صنعت خودرو کشور طی این چند سال از رشد کمی برخوردار بوده است، اما راه توسعه را که کیفیت نیز جزو شاخصه های اصلی آن است با کندی در حال پیمودن است. هر چند طی این سال ها مدیران واحد های خودروساز و نیز مسولان و سیاست گذاران صنعتی در مورد ارتقای کیفیت و کاهش قیمت بسیار سخن گفته اند و در آینده نیز خواهند گفت و درسال ۸۹ نیز مصوبه ارتقاء کیفی خودروهای داخلی را به خودروسازان ابلاغ و آنان را ملزم به رعایت آن کرده اند اما متاسفانه در عمل این سخنان و تدوین اینگونه مصوبات همانطور که در سال های گذشته حاصلی نداشته ودرآینده نیزنخواهد داشت. باید توجه داشت آنچه مانع توسعه کیفی در صنعت خودرو ایران شده است مشکلات مالی و یا تخصص نیست مشکل اصلی دیدگاه و جهت‌گیری مدیران این صنعت و فقدان سیاست‌های حمایتی از تولید کنندگان اصلح نزد سیستم نظارت است که حرکت مارا کند کرده است. نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از کیفیت خودروهای ساخت داخل گفت: در حال حاضر خودروهایی که در داخل کشور تولید می شوند بر خلاف شعارهای تبلیغاتی شرکت های خودروساز، هیچکدام صد در صد تولید ملی نبوده و این شرکت ها برای تأمین قطعات دست به دامن واردات قطعات چینی و سایر کشورها می شوند. عزیز اکبریان ادامه داد: شرکت های خودروسازی برای تبلیغات و فروش بیشتر محصولات، قبل از تولید محصول، خودروها را با عنوان خودروی ملی عرضه می کنند، در صورتیکه این چنین نیست و در کشور خودرویی ساخته نمی شود که تمام قطعات آن در داخل تولید شود. نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه به خودرویی می توان لقب خودروی ملی را اطلاق کرد که هم از نظر کیفیت و هم از نظر قیمت در سطح ملی باشد، اظهارداشت: در سال های اخیر خودروهایی در داخل تولید شده که در تبلیغات آن برای پیش فروش از لقب خودروی ملی استفاده می شود، اما نه از لحاظ تأمین قطعات و نه از لحاظ قیمت و کیفیت در سطح ملی نیست و هر ایرانی نمی تواند این نوع خودروها را خریداری کند. وی با اشاره به برنامه های کمیسیون صنایع و معادن در مجلس، افزود: با توجه به اینکه کمیسیون صنایع ومعادن در مجلس نهم به تازگی شکل گرفته، رسیدگی به ارتقای سطح کیفی خودروهای داخلی و تناسب آن با قیمت، در دستور کار جلسات آینده کمیسیون قرار خواهد گرفت و این موضوع جهت بررسی بیشتر مورد رسیدگی قرار می گیرد. اکبریان تصریح کرد:در حال حاضر تسهیلات ارزی ارایه شده در بخش تولید به دلیل نوسان دربازار ارز موجب افزایش بازپرداخت تسهیلات شده که این موضوع به ضرر تولید ملی است. نماینده مردم کرج در مجلس شورای اسلامی در پایان به افزایش قیمت خودروها توسط خودروسازان اشاره و تأکید کرد: با توجه به اینکه خودروسازان از دامنه سود بالایی برخوردارند، نباید تأمین هزینه ها را از طریق افزایش قیمت ها جبران کنند، در صورتیکه هم اکنون شاهد چنین وضعی هستیم که سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان باید با آن ها برخورد کند.