به گزارش «پرشین خودرو»، حسین حیدری در گفتگویی خاطرنشان كرد: عدم تولید محصولات ولوو در ایران طی دو ماهه اخیر تنها به مشكلات و معضلات اعتبارات اسنادی مربوط بوده و هیچگونه قطع همكاری میان دو طرف صورت نپذیرفته است. وی همچنین گفت: روابط سایپادیزل و ولوو همچنان حسنه است، بطوریكه در سفر اخیر مدیرعامل شركت سایپادیزل به سوئد و بازدید از شركت ولوو، طرف خارجی در بالاترین سطح مدیریتی پذیرای وی و هیات همراه بوده و مذاكراتی نیز در راستای افزایش همكاری های دوجانبه صورت گرفته، بطوریكه در جلسات برگزار شده، مقرر گردید با توجه به مشكلات ارزی موجود، طرفین راهكارهای افزایش ظرفیت تولید ولوو در ایران را مورد بررسی قرار دهند. مدیر ارتباطات شركت سایپادیزل در ادامه افزود: در جلسات اخیر مدیران ارشد شركت های سایپادیزل و ولووتراكس، "بنی لمبرگ مدیر بازار ایران و خاورمیانه شركت ولووتركس" با اشاره به سابقه طولانی مدت همكاری با سایپادیزل به صراحت اعلام كرد كه این شركت، برنامه ای برای خروج از ایران به عنوان یكی از بازارهای اصلی خود، ندارد، بلكه به دنبال افزایش همكاری های دوجانبه می باشد. حیدری در ادامه افزود: هم اكنون مهندسین شركت ولوو نیز در محل شركت سایپادیزل حضوری فعال داشته و به رتق و فتق امور می پردازند. مدیریت ارتباطات شركت سایپا دیزل در ادامه با یادآوری قرارگیری شركت های خودروساز داخلی در گروه 4 اولویت اختصاص ارز مبادلاتی دولت، تاكید كرد: چنانچه شركت سایپادیزل بخواهد با این نوع ارز اقدام به واردات CKD از ولوو سوئد نماید، قیمت جدید كامیون های ولوو افزایشی غیر منطقی خواهد یافت. لذا با عنایت به حرارت سنجی بازار و رعایت سیاست مشتری مداری تا زمان برقراری وضعیتی با ثبات به لحاظ ارزی، واردات قطعات CKD ولوو به زمان مناسب تری موكول می گردد.