به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت جنرال موتورز به اتفاق شرکت ABB (یکی از بزرگترین شرکت های فعال در فناوری باتری های الکتریکی) باتری یون-لیتیومی خودروی هیبریدی ولت را مورد آزمایش قرار دادند، نتیجه تحقیقات آنها نشان داد تا ده سال بعد از پایان یافتن عمر این باتری ها در خودرو، کارایی جدیدی برای آنها در تأمین برق اضطراری متصور است. به گفته کارشناسان ABB، درخودروها به دلیل نیاز به عملکرد و قدرت کافی، باید سطح توان باتری در حد بالایی باشد اما برای برق ذخیره خانگی یا برق اضطراری نیاز به توان باتری در حد خودرو نیست. یکی دیگر از کاربردهای این باتری ها قرار گرفتن در کنار مولدهای انرژی تجدیدپذیر مثل مولد برق خورشیدی یا بادی به ویژه در نوسانات و در مواقعی است که هوا ابری است یا بادی در کار نیست. به طور کلی می توان گفت مهار باد از دشوارترین راه های تأمین برق است و برای به کنترل در آوردن نوسانات ناشی از آن، وجود باتری ها برای ذخیره برق و کاهش نوسانات بسیار مؤثر است. شرکت نیسان مثل جنرال موتورز به فکر بازار دوم برای باتری هایی است که طول عمرشان در خودرو به پایان رسیده است. نیسان با همکاری شرکت های ABB، 4R Energy و سامیتومو در این خصوص تحقیق می کند. موضوع مهم این است که بخش اصلی قیمت یک خودرو الکتریکی را باتری آن تشکیل می دهد، بنابراین با پیدا شدن کاربرد و در نتیجه مشتری برای باتری های کارکرده خودروهای الکتریکی، فرصت مناسبی برای رونق خودروهای الکتریکی فراهم خواهد آمد چون مشتریان می دانند مبلغ اضافه تری که نسبت به خودروهای بنزینی برای خودرو الکتریکی خود پرداخته اند از دست نمی رود چون در نهایت این باتری ها در حد قابل قبولی قیمت خود را حفظ خواهند کرد.