به گزارش «پرشین خودرو»، جواد نجم‌الدین در بازدید مدیر عامل و مدیران گروه‌های خبری خبرگزاری فارس از ایران‌خودرو اظهار داشت: صنعت خودرو به عنوان یک ویژگی برای کشورهای در حال توسعه مطرح هست و هم اکنون ایران خودرو به عنوان بزرگترین خودروساز خاورمیانه فعالیت دارد. تا سال قبل صنعت خودروی ایران رتبه سیزدهم جهان و ایران‌خودرو در رتبه شانزدهم قرار داشت. وی ادامه داد: صنعت خودرو 60 صنعت دیگر را یدک می‌کشد، ایران‌خودرو دارای 30 هزار اشتغال مستقیم است و 100 هزار نفر در شرکت‌های وابسته به آن اشتغال دارند. بالای 500 هزار نفر قطعه‌سازان ما هستند که قطعات آن‌ها را خودروسازان استفاده می کنند و به این‌ها باید تمام واحدهای خدمات پس از فروش، تعمیرگاه‌ها و مشاغل وابسته به خودرو را اضافه کرد. نجم‌الدین گفت: نکته دیگر مسئله حمایت کشورها از صنعت خودروسازی‌شان است. مثلا در آمریکا دولت سهام جنرال موتورز را 160 میلیارد دلار خرید تا این صنعت دچار ورشکستگی نشود، اساساً یکی از شعارهای اوباما در انتخابات خودرو بود با این مضمون که «اسامه‌مرده، جنرال موتورز زنده است». وی به وضع تعرفه واردات بر خودرو در چین و کمک‌های فرانسه و آلمان به صنایع خودروسازی‌شان نیز اشاره کرد و افزود: گفته می‌شود چرا 50 سال است خودروسازی می‌کنیم اما با کره قابل مقایسه نیستیم. نجم‌الدین در پاسخ به این سوال اظهار داشت: ما عملا تا سال 57 فقط مونتاژ کننده بودیم از سال 60 به بعد نیز صنعت خودرو در خدمت جنگ بود. از سال 70 مجلس قانون حمایت از صنعت خودرو را تصویب کرد و ما از آن زمان عملا صنعت خودرو داریم، وارد مرحله طراحی صادرات و خدمات پس از فروش شدیم. مدیر عامل ایران‌خودرو افزود: در ایران صنعت قطعه ‌سازی نداشتیم و ده سال طول کشید که دانش فنی به قطعه‌سازان منتقل شد تا به محض دادن نقشه، قطعه ساز ظرف دو ماه قطعه را به شما تحویل دهد. نجم‌الدین ادامه داد: با تولید سمند ما توانستیم صنعت خودرو را پیشرفت دهیم. مرحله بعد طراحی موتور بود و مدل EF7 را طراحی کردیم که مالکیت آن را داریم و می‌توانیم هر تغییری در آن بدهیم. به گفته نجم‌الدین صادرات مرحله بعدی خودروساز شدن ایران‌ بوده است و اکنون صنعت خودروی ایران به 30 تا 40 کشور صادرات دارد. مدیرعامل ایران خودرو در عین حال تصریح کرد: از ابتدای سال ما دچار تحریم شدیم و بعد از 23 سال یعنی از سال 68 ایران‌خودرو امسال توانست بدون وابستگی پژو فعالیت کند، موفق شدیم خودمان 206 و رانا را تولید کنیم،تحریم را پشت سر گذاشته و خودکفا شویم. نجم‌ الدین با بیان اینکه دشمن نمی خواهد صنعت خودرو رشد کند، گفت: صنعت خودروی صنعت مردمی است و باید از پتانسیل رسانه‌ها برای حمایت از تولید و سرمایه ملی استفاده کرد و ما از این پتانسیل برای ارائه توانمندی‌های خود استفاده می‌کنیم. موسوی: هدف نقدهای رسانه‌ای ارتقاء کار است سید نظام‌الدین موسوی مدیر عامل فارس نیز در این نشست گفت: کارهای بزرگ و عظیمی در ایران‌خودرو در حال انجام است، صنعتی که دستاوردهای آن متعلق به مردم و نظام بوده و جای تقدیر و تشکر را دارد، چرا که در ماه‌های اخیر فشارهای زیادی را متحمل شده است و نتیجه مقاومت ایران‌خودرو این بوده که امروز توانسته بدون کمک‌های پژو سر پای خود بایستد. وی ادامه داد: صنعت خودرو در راستای اهداف کشور و نظام انجام وظیفه می کند، ما به صنعت خودرو به عنوان نماد ملی نگاه می ‌کنیم و شعارهای اقتصادی سال‌های اخیر مقام معظم رهبری و حضور نوروز 89ایشان در ایران‌خودرو برای ما یک نشانه است. موسوی گفت: خبرگزاری فارس این ظرفیت را دارد که صنعت خودرو را تقویت کند و اگر نقد و بحث کارشناسی نیز توسط رسانه‌ها مطرح می‌شود هدف ارتقاء کار است و تضعیف نیست. مدیرعامل خبرگزاری فارس با اشاره به اینکه خودرو یک صنعت مردمی و بالطبع شایعات و حرف و حدیث حول آن بسیار است، افزود: تلاش ما این است در جهت تغییر نگرش‌ها و انگاره‌هایی که نسبت به صنعت خودرو وجود دارد حرکت کنیم. وی ابراز امیدواری کرد با تعامل دوسویه و طرح صحیح مسایل از کانال رسانه بتوان صنعت خودرو را در جایگاه شایسته خود قرار داده و در سطوح عالی منطقه و جهانی مطرح کنیم.