به گزارش «پرشین خودرو»، محمدرضا نجفی منش عضو هیات مدیره قطعه سازان درباره این سئوال که علت کش دار شدن موضوع قیمت گذاری خودرو تا بدین لحظه چه بوده است؟ گفت: متاسفانه به دلیل دخالت نهادهای مختلف در صنعت خودرو منجمله سازمان حمایت، کمیسیون اصل 90، شورای رقابت، رئیس جمهور، معاون اول رئیس جمهور، وزیر صنعت، معاون اجرایی رئیس جمهور و دیوان محاسبات موجب گردید که تعادلات بازار برهم خورده و قیمت خودروها افزایش یابد. وی افزود: به طوری که این قضیه از 2 تا 3 ماه مانده به سال جدید موضوع بحث محافل مختلفی تا بدین لحظه که 2 ماه هم از سال جدید گذشته،بوده است و یک عده که قصد گرفتن ماهی از آب گل آلود داشته اند با ایجاد شایعات بی اساس باعث رکود بازار این صنعت ملی گردیده است. عضو هیات مدیره قطعه سازان با بیان این مطلب که در هیچ جای دنیا دولتها به قیمت گذاری خودرو ورود پیدا نمی کنند و قیمتها براساس رقابت بازار تعیین می شود، تصریح کرد: از اول اسفند ماه که خود ریاست جمهوری در امر قیمت گذاری خودرو ورود پیدا کرد باعث برهم خوردن تعادل و اوضاع بازار خودرو شد به نحوی که بعد از گذشت 2 ماه و نیم از این اتفاق هنوز صنعت خودرو در سرگردانی شدید به سر می برد. وی در ادامه اشاره کرد: قیمت تمام شده محصولات خودروسازان با افزایش قیمت مواد اولیه تولید افزایش یافته است به طوری که خودروسازان با ضرر 4 هزار میلیارد تومانی سال گذشته وارد سال جدید شده اند در صورتی که امسال فقط یک مقدار اندک قیمت خودروها را بر طبق فرمولی که هنوز ایراد دارد، افزایش یافته است. نجفی منش خاطرنشان کرد: در صورتی که ما در بند 9 ماده 101 قانون برنامه پنجم قید شده که قیمت باید براساس قیمت تمام شده به اضافه سود منصفانه تعیین گردد که در این فرمول به جای سود منصفانه از قیمت فروش استفاده کرده اند که خود مسئله فروش در آن موقع دچار مشکل بوده است و یا تعادل نقطه ای که توسط بانک مرکزی 53 درصد اعلام گردید بعد از محاسبه خود خودروسازان حتی به بیش از 100 درصد نیز رسید و این موارد حاکی از ایرادت فرمول تعیین شده قیمت گذاری خودرو است. به گفته نجفی منش قیمتهای اعلام شده از سوی خودروسازان قیمتی است که برای خوروساز سود نداشته و با ضرر همراه است ولی خودروسازان بین اینکه به توقف کامل برسند و یا با زیان تولید خود را ادامه دهند به اجبار راه دوم را انتخاب کرده اند که به نوعی می شود گفت که آنها از بین بد و بدتر، بد را انتخاب کرده اند. به گزارش آریا، وی اظهارداشت: با توجه به بالا بودن تعداد خودروسازها در کشور و همچنین کاهش تعرفه واردات خودرو از 90 درصد به 45 درصد دیگر جای هیچ اغراقی نمانده که صنعت خودرویی انحصاری بوده و متعلق به یک عده خاص است بلکه این صنعت در کشور توسعه یافته و باید با حمایتهای ویژه فعالان زیادی را برای ورود به عرصه تولید محصولات جدید سوق داد. عضو هیات مدیره قطعه سازان ادامه داد: حال در این میان یک عده با توجه به افزایش قیمت گوشت، مرغ، بنزین و... را رها کرده اند و به مسئله خودرو پرداخته اند که به نظر می آید کاسه ای زیر نیم کاسه بوده و می خواهند این صنعت ملی را زمین زده و با رها کردن واردات، خودروهای چینی که تولید زیادی دارند، وارد کشور شود. وی افزود: با توجه به نزدیکی انتخابات همه می خواهند پوز حمایت از مصرف کننده را بدهند در صورتی که جیب تولیدکنندگان را پر می کنند که باید گفت 40 درصد از قیمتی که مردم خودرو می خرند، گیر صنعت نمی آید چرا که 20 درصد هزینه مالی، 4 درصد بیمه، 3 درصد هزینه شماره گذاری و... می شود. نجفی منش یادآورشد: اگر می خواهند از مصرف کننده حمایت کنند از تعرفه های خود بکاهند مثلا سود بانکی 25 درصد را 5 درصد کنند یا عوارض 6 درصدی خودرو را یک درصد کنند که این کار 5 درصد قیمت خودرو را کاهش می دهد و فقط تمام فشارها را به تولیدکننده وارد نکنند. وی اشاره داشت: علت اصلی این گرانی ها کاهش ارزش پول ملی است که خود وزیر اقتصاد می گوید امسال 80 درصد نسبت به پارسال ارزش پولی کشور کاهش پیدا کرده و یا دبیر تشخیص مصلحت نیز اعلام کرده این کاهش به یک سوم رسیده است. نجفی منش خواستار شد: باید دولتمردان نسبت به این قضیه از خود تدبیر نشان داده و از نابودی یک صنعت ملی جلوگیری کنند چرا که با نابودی و تعطیلی این صنعت افراد بسیار زیادی بیکار خواهند شد.