کد خبر 22563
۱ خرداد ۱۳۹۲ - ۱۳:۴۰
کپی خودروهای داخلی از مدلهای خارجی

پرشین خودرو: عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با اشاره به اینکه خودروهای تولیدی کپی برداری از خودروهای خارجی است، افزود: برای ارتقاء کیفی محصولات صنایع خودروسازی باید این صنعت به سمت خصوصی سازی واقعی حرکت کند.

به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از خانه ملت، سید محمد بیاتیان گفت: برای ارتقاء کیفیت خودرهای تولیدی باید صنعت خودرو خصوصی شوند در فضای رقابتی خودروسازان ملزم به ارتقاء کیفیت می شوند، البته باید زمینه رقابت را نیز برای بخش خصوصی در داخل فراهم کنیم. نماینده مردم بیجار در مجلس ‌شورای اسلامی‌ اظهار کرد: نظارت دقیق سازمان های نظارتی مانند سازمان استاندارد و پلیس راهنمایی ورانندگی و اصرار این سازمانها بر اجرای حداقل استانداردهای داخلی می تواند بصورت نسبی در ارتقاء کیفیت محصولات موثر باشد. این نماینده مردم در مجلس نهم گفت: فرمول قیمت گذاری خودرو عبارت است از قیمت تمام شده خودرو بعلاوه سود منطقی و قیمت خودرو بیشتر از این، باعث رکود در بازار خودرو خواهد شد. بیاتیان افزود: باید با توجه به ارتقاء کیفیت خودرو، قیمت آن را کاهش داد در این صورت است که می توان رضایت مشتری را جلب کرد. بیاتیان ادامه داد: با وجود اینکه در منطقه به عنوان خودروساز شناخته می شویم اما خیلی پیشرفت نداشته ایم و اکثر خودروهای تولیدی کپی برداری از خودروهای خارجی است و با این وضعیت نمی توان به رقابت در سطح جهانی‌ فکر کرد. این عضو هیئت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطر نشان کرد: صنعت خودرو به لحاظ ایجاد اشتغال سومین صنعت بزرگ کشور است و تحریم ها شامل این صنعت نیز شده لذا باید دولت در شرایط فعلی جهت حفظ و ایجاد اشتغال به این صنعت کمک کند تا بتوانیم تیراژ تولید را بالا ببریم و به بازارهای آسیایی وآفریقایی نیز توجه داشته باشیم.
کد خبر 22563

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 1
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • ساده لوح ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۲/۰۳/۰۱
    0 0
    سلام اجازه ميخواهم عرض كنم خودرو هاي داخلي واقعيتشان چيست . خودرو ملي : سمند و سورن و دنا : پلتفرم پژو 405 سال توليد :1987 موتور jp4 از خانواده موتورهاي پژو - رانا : پلتفرم پژو206 سال 1997 موتور TU5 از خانواده پژو تيبا : پلتفرم: ارتقا. يافته پرايد - پس ميبينيم هيچكدام ايراني مطلق نيست . البته اين قضيه به خودي خود بد نيست چون شركتهايي چون اشكودا . سعات كليه پلتفرم ها و موتورهايشان مطعلق به خانواده فولكس المان است . و مثال از اين دست بسيار است . اما زماني اشكال وارد است كه ميبينيم پلتفرم خودروهاي ملي ما متعلق به حدودآ 20 سال پيش ميباشد .