به گزارش «پرشین خودرو»، اکنون تعداد خودروهایی که فورد در چین تولید می کند از تعداد خودرو در اروپا پیشی گرفته و تا سال 2015 تعداد تولید فورد در آسیا حتی از آمریکا هم سبقت خواهد گرفت. از زمانی که هنری فورد 5 دلار در روز دستمزد می داد و مدل تی برای میلیون ها آمریکایی قابل دسترسی شد نزدیک به یک قرن می گذرد اما اکنون نیز مشابه همان زمان قشر متوسط در کشورهایی مثل چین رو به فزونی است و به دلیل بهتر شدن وضعیت اقتصادی در این کشورها، مدل های جدید فورد برای میلیون ها آسیایی قابل دسترسی شده است. سیاست تولید انبوه برای متقاضیان انبوه در زمان خود هنری فورد شکل گرفت اما ظاهراً این نوع نگرش هنوز هم از سکه نیفتاده است. همین حالا هم میلیون ها چینی و هندی برای اولین بار به موقعیتی رسیده اند که می توانند خودرو بخرند. بانک مورگان استنلی ماه پیش اعلام کرد که ارزش فعالیت های فورد در چین از 15 میلیارد دلار رسیده است. برای مقایسه این رقم یک پنجم ارزش سهام فورد در آمریکا است و ارزش فعالیت های فورد در چین با ارزش کل فعالیت های شرکت مزدا یا گروه خودروسازی فیات برابر می کند. فورد اولین سرمایه گذاری مشترک خود با چینی ها را 6 سال بعد از جنرال موتورز و بیش از یک دهه بعد از فولکس واگن آلمان شروع کرد. با این حال هنوز گروه خودروسازی فولکس آلمان بیشترین سهم از بازار خودروی چین را در اختیار دارد. فورد اکنون بیش از 4 درصد بازار خودروی چین را به دست آورده و برای افزایش این سهم 4.9 میلیارد دلار صرف افزایش ظرفیت تولید خود خواهد کرد. فورد در آمریکا هم موفق عمل کرده و 5 سال به طور متوالی رشد نشان داده است. در سال گذشته سود خالص فورد فقط در آمریکای شمالی 8.3 میلیارد دلار بود.