به گزارش «پرشین خودرو»، با این حال رفتار چند‌ماهه دولتمردان دولتی امیدواری‌ها را برای اتفاق مبارکی در حوزه اقتصاد هر روز کمرنگ‌تر می‌کند. یک روز رئیس کل بانک مرکزی پس از صبحانه کاری با اربابان تجارت و بازار، مثل کوه در برابر پایین آمدن قیمت دلار و افزایش ارزش پول ملی می‌ایستد و آن را غیر منطقی(!) می‌خواند و یک روز دیگر وزیر صنعت، معدن و تجارت که شاید بتوان گفت، وزارتخانه متبوعش مهمترین نقطه اتکای مردم برای سامان یافتن مشکلات اقتصادی است، همان سخنان را به بیانی دیگر تکرار می‌کند و روزدیگر وزیر نیرو برطبل گرانی آب و برق می‌کوبد. وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز انتظاری که مردم برای کاهش بازار خودرو می‌کشیدند، نا امید کرد. در حالی که رکود در بازار خودرو، زمینه‌های آغاز کاهش قیمتهای کاذب خودرو را فراهم کرده بود، جناب وزیر در اظهار نظری عجیب، با اعلام اینکه قیمت خودرو باید بر اساس قیمت ارز در بازار آزاد ارز تعیین شود، نه تنها امیدها را برای کاهش قیمت خودرو به ناامیدی مبدل کرده، بلکه بهانه لازم را برای افزایش قیمت خودرو‌های بی‌کیفیت داخلی فراهم آورده است؛ موضوعی که فشارهای اقتصادی وارده را به مردم می افزاید. بگذریم که از دَم تا دُم کارخانه‌های خودروسازی و به صورت مشخص دو تولید‌کننده عمده خودرو کشور از اساس با ارز ارزان و از جیب مردم ساخته شده و در بازار بی‌رقیب توسعه یافته است، اما نوبت به فروش کالا به مردم که می‌رسد، همه چیز فراموش می‌شود. به گزارش قدس آنلاین، براستی حالا که قرار است خودرو‌های بی‌کیفیت داخلی با دلار آزاد به ریش مردم بسته‌شود، چرا دولت با کاستن از تعرفه‌های گمرکی اجازه ورود خودرو‌های با کیفیت بهتر و میزان سوخت بسیار پایین تر به کشور را نمی‌دهد تا هم مردم در برابر قیمت گزافی که برای دلار می‌پردازند، قدرت انتخاب داشته باشند و هم با فراهم شدن زمینه رقابت، ضمن صرفه‌جویی در مصرف سوخت، سازندگان داخلی خودرو هم برای افزایش سطح کیفی محصولاتشان کمی به خودشان زحمت دهند.