نادر قاضی پور در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» ضمن بیان این مطلب افزود: با توجه به اینکه مهمترین اصل رقابت پذیری در بازارهای جهانی خودرو حذف دیوار تعرفه ای است، می توان با کاهش تعرفه واردات خودرو سواری سنگین و ماشین آلات معدنی این هدف را محقق کرد در حالی که در خصوص خودروهای لوکس نمی توان این ادعا را داشت. وی با اشاره به راهکارهایی برای جلوگیری از ایجاد انحصار در بازار داخلی، بیان کرد: دولت با ید با فراهم ساختن زیرساخت های مناسب، زمینه را برای سرمایه گذاران خارجی فراهم کند تا خودروسازان مطرح دنیا بتوانند در فضای رقابتی سالم تعامل و همکاری مطلوبی در راستای منفعت صنعت خودرو داخلی داشته باشند که این امر موجب می شود بازار داخلی خودرو که در انحصار ایران خودرو و سایپا قرار دارد از بین برود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: با آغاز فعالیت خودروسازان جدید در صنعت خودرو شاهد رقابت بیشتر و افزایش کیفیت خودروهای داخلی خواهیم بود که این امرموجب کاهش قیمت خودرو و متعاقبا جلب رضایت مصرف کننده می شود. قاضی پور در پاسخ به این سوال که آیا تا کنون خودروسازان توانسته اند قانون ارتقا کیفیت خودرو که مصبه مجلس نیز هست را محقق کنند؟ گفت: تعداد محدودی از خودروسازان توانسته اند با توجه به استانداردهای راهنمایی و رانندگی پیشرفت مطلوبی در زمینه ارتقا کیفیت خودرو داشته باشند اما در مقایسه با استانداردهای جهانی راه طولانی را در پیش داریم و کیفیت خودروهای داخلی فاصله بسیار زیادی با نمونه های خارجی آن دارد.