به گزارش «پرشین خودرو»، دکتر رحمت الله حافظی با بیان اینکه در سال دو هزار و 724 مرگ منتسب به آلودگی هوا در شهر تهران داشته ایم، گفت: سالانه دو هزار و 522 بیماری قلبی به دنبال آلودگی هوا و چهار هزار و 525 بستری بیماریهای تنفسی ناشی از آلودگی هوا داشته‌ایم. وی با اشاره به اینکه بانک جهانی طی گزارشی اعلام کرده که ایران در سال 2006 به دلیل آلودگی هوا 8 میلیارد دلار خسارت دیده است، افزود: آنوقت ما منتظریم آلودگی به مردم خسارت بزنیم، آن وقت ما آن را مدیریت کنیم خب هزینه ای که آلودگی هوا بر ما تحمیل می کند را برای کاهش آن هزینه کنیم. موتورسیکلتها 8 برابر خودروها آلودگی تولید می کنند این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه 88 درصد آلودگی هوا به دلیل خودروهای غیراستاندارد موتورسیکلتها است، افزود: یک موتورسیکلت 8 برابر یک خودروی استاندارد یورو 2، آلودگی تولید می کند آنوقت ما یک فضا در شهر را محصور کرده ایم و اجازه ورود خودروها را به آن نمی دهیم، اما موتورسیکلتها که وظیفه 8 خودروی آلوده را برای هوای تهران انجام می دهند به راحتی در محدوده طرح ترافیک تردد می کنند. ورود موتور سیکلتهای دو زمانه از قبل از انقلاب ممنوع بود به گزارش مهر، حافظی با تاکید بر اینکه موتورسیکلتهای دو زمانه قبل از انقلاب ورودشان به کشور ممنوع شد، گفت: این موتورسیکلتها آلودگی صوتی و هوای وحشتناکی دارند. 42 درصد هیدروکربن های نسوخته در هوا ناشی از موتورسیکلتها است آنوقت ما این موتورسیکلتهای بنجل را وارد کشور می کنیم. یک میلیون موتورخانه غیر استاندارد در پایتخت به گفته رئیس کمیسیون سلامت شورای شهر تهران، عامل دیگر آلودگی هوا گرمایش منازل است و ما یک میلیون موتورخانه داریم که مشخص نیست چه کسی باید استانداردسازی آن را انجام دهد زیرا منبع بسیار آلوده کننده ای است. وی با اشاره به مشکل خودروهای فرسوده، گفت: دولت سه میلیون وام بابت خودروهای فرسوده می دهد یک و نیم میلیون بابت تحویل خودورهای فرسوده می دهد با این 4.5 میلیون چگونه می شود خودروی 25 میلیونی خرید. موضوع آلودگی هوا، موضوعی حاکمیتی است زیرا تهدیدکننده جان و مال مردم شده است دولت باید در این موضوع مداخله کند وقتی ما 8 میلیارد دلار خسارت بابت آلودگی هوا پرداخت می کنیم چه ایراد دارد 80 درصد هزینه های خودروی استاندارد را وام دهیم. کدام خودرو کاتالیستش را تعویض می کند حافظی ادامه داد: ستاد حمل و نقل و سوخت اعلام کرده می خواهد وام 12 میلیونی دهد اما این 12 میلیون مشکلی را حل نمی کند زیرا باید خودروی غیراستاندارد داخلی بخرد و تبدیل به یک منبع آلودگی شود کدامیک از خودروهای ما بعد از سه سال کاتالیستشان را عوض می کنند. متاسفانه وزارت صنایع و بانکها هیچگونه حمایتی از ناوگان حمل و نقل ندارند ستاد سوخت در این چند سال چقدر خودروی جدید به مردم تحویل داده متاسفانه طی سالهای جاری 80 درصد نوسازی ناوگان خودروها کاهش داشته است. برای خودرو سازان فرش قرمز پهن کرده ایم وی با اشاره به فعالیت مراکز معاینه فنی غیراستاندارد گفت: موسسه استاندارد باید بر این مراکز نظارت کند براحتی برگه معاینه فنی خرید و فروش می شود بدون آنکه خودرو به این مراکز مراجعه کند. این کار قتل شبه عمد است وقتی ماهانه 227 نفر بخاطر آلودگی هوا جان خود را از دست می دهند ما برای شرکت های خودروساز فرش قرمز پهن کردیم هرچه خواستند کردند بدون هیچ کنترلی. زورمان هم به آنها نمی رسد در حالی که باید خسارتهایی که به جان و سلامت مردم تحمیل کرده اند را بپردازند. هر شش ماه یکبار می روند یکسال فرصت می گیرند و به تولید همان خودروهای سابق ادامه می دهند به نظر من هر گاه طرح زوج و فرد ابلاغ می شود ناوگان عمومی حمل و نقل عمومی باید رایگان شود و هزینه آن از خودروسازان گرفته شود. حافظی با بیان اینکه فرسودگی و کمبود اتوبوس از عوامل دیگر افزایش آلودگی هوا در پایتخت است، ادامه داد: در حال حاضر ناوگان اتوبوسرانی با 50 درصد ظرفیت خود کار می کند و می تواند با حمایت دولت به همین تعداد مسافر را تحت پوشش قرار دهد اما متاسفانه دولت طی چند سال گذشته اتوبوسهای جدید به شهرداریها نداده و عمر اتوبوسها از 4.6 سال در سال 88 به 5.8 سال در سال 91 رسیده است. به اعتقاد این عضو شورای شهر تهران، مسئولان شهری و دولتی در بخش مشارکتهای مردمی در کاهش آلودگی هوا هم موفق نبوده اند. صاحب خودروی فرسوده باید احساس گناه کند حافظی با بیان اینکه نقش صدا و سیما در فرهنگ سازی و مشارکت مردمی در کاهش آلودگی هوا بسیار مهم است گفت: باید آنقدر در خصوص این موضوع برنامه سازی کنند تا کسی که صاحب خودروی فرسوده است، احساس گناه و عذاب وجدان داشته باشد مردم نباید از کنار خودروی آلوده کننده بی‌توجه عبور کنند باید اگر خودروی دودزا در خیابان تردد می کند، 50 نفر به او تذکر دهند. تعطیلی مدارس و گسترش طرح زوج و فرد راهکارهای انفعالی است وقتی کمیته اضطرار تشکیل می شود یعنی ما در خصوص آلودگی هوا بد عمل کرده ایم. وی با تاکید بر اینکه پذیرفته نیست 10 ماه هیچگونه اقدامی در خصوص کاهش آلودگی هوا انجام نشود وطی دو سه ماه آخر سال کمیته اضطرار تشکیل شود گفت: با تعطیلی مدارس و زوج و فرد کردن ورود و خروج خودروها به مردم ظلم می کنیم به اقتصاد کشور هزینه تحمیل می کنیم وقتی دبستانی تعطیل می شود پدر و مادری که هر دو شاغل هستند با چه اطمینانی فرزندشان را در کوچه و خیابان رها کنند چه کسی مسئول نگرانیها و فشار روحی این پدر و مادر است. مردم برای استفاده از خودروی شخصی عوارض پرداخت می کنند وقتی محدوده زوج و فرد را گسترش می دهیم در حقیقت حق شهروندی آنها را پایمال کرده ایم یا حداقل باید بخشی از عوارض را به آنها برگردانیم. مردم خودشان با اختیار باید به سمت استفاده از ناوگان حمل و نقل عمومی حرکت کنند. وجود خلاهای قانونی در برخورد با آلوده کنندگان هوا حافظی با بیان اینکه متاسفانه خلاهای قانونی برای مقابله با آلوده کنندگان وجود دارد گفت: به پلیس راهور گفته شده که خودروهای فاقد معاینه فنی را متوقف کنند اما خلاء قانونی وجود دارد که چه مدت این خودرو متوقف شود نمایندگان مجلس که مصاحبه می کنند چرا آلودگی هوا افزایش یافته چرا طی یک طرح دو فوریتی مصوبه قبلی خود را مبنی بر افزایش سن معاینه فنی اصلاح نمی کنند. البته بارقه های امیدی هم وجود دارد مانند تشکیل شورای عالی محیط زیست که طی 7 سال گذشته تعطیل شده بود همچنین تشکیل مجدد کمیته ملی آلودگی هوا و ایجاد کمیسیون سلامت، محیط زیست در شورا که می توان با ایجاد این زیرساختها پیگیر حقوق مردم بود مطمئنا با پیگیری و عزم ملی دستگاهها می توان این مشکل را که به بحران رسیده، مهار کرد.