به گزارش «پرشین خودرو»، رضا مختاری لیدر و سرپرست تیم كاسپین گفت: ما برای طراحی و ساخت خودرو فرمول یك دانشجویی از زیر صفر شروع كردیم و به جایی رسیدیم كه بعد از اسكاتلند توانستیم دوم جهان شویم. وی افزود: تیم ما متشكل بود از رضا مختاری به عنوان سرپرست، علی خسرو آبادی، فرهاد باغیاری، امین فرزانه نیا، كیومرث آریانا، علی سالاری نژاد، رضا شریف مقدم، میثم خطیبی و علیرضا حجت خواه. مختاری بیان کرد: تیم ما در آغاز كار از 17 نفر تشكیل شده بود كه به علت سختی های كار و مشكلات زیادی كه در سر راه ما قرار داشت فقط 9 نفر از كل تیم باقی ماندند. سرپرست تیم كاسپین تصریح كرد: برای ساخت و طراحی این خودرو هیچكس نبود كه به ما آموزش لازم را بدهد و ما در اوایل كار تمام وقتمان را بر روی خواندن مقالات و بررسی خودرو های ساخته شده در دوره های قبل گذاشته بودیم، همچنین در مورد طراحی و ساخت خودرو های فرمول یك دانشجویی مشكل دیگری كه بر سرراه ما بود این بود كه ما نمیتوانستیم قطعات مورد نیاز و مطابق با استاندارد های خواسته شده توسط دبیرخانه مسابقات را در داخل ایران تامین كنیم و به اجبار مجبور بودیم با تمام مشكلات مالیمان خود قطعات مورد نیازمان را بسازیم و به استاندارد ها برسانیم. وی در ادامه گفت: ما توانستیم با یك خودرو شصت میلیونی كه تا امروز هم تمام این شصت میلیون تامین نشده كاری كنیم كه خیلی از گروه ها با خودرو های چندصد میلیونی و شاید چند میلیاردی خود نتوانستند این كار را انجام بدهند امروزه مصر توانسته تیم های طراحی و ساخت خود را به13تیم برساند یا برای مثال تیم دانشگاه واشنگتن25تیم داشت اما به جایگاه ما نرسید اما تیم ما واقعا از حمایت های كافی برخوردار نبود و خیلی از شركت ها و قطعه سازان به ما و طرح پیشنهادی ما و این كه بتوانیم موفق شویم شك داشتند اما باز هم ما توانستیم با تمام این مشكلات پرچم كشورمان را در بالاترین نقطه ای توانستیم و دستمان رسید برافرازیم و این بزرگترین افتخار برای بچه های تیم كاسپین است. همچنین مختاری از خدابخشیان و دوستان اصفهانی خود كه كمك های زیادی به آنها در طراحی خودرویشان كرده بود تقدیر و تشكر كرد و افزود: اگر كمك های دوستان اصفهانی و همچنین زحمات بی دریغ همكارانم در تیم نبود شاید همین امروز هم این خودرو آماده نمیشد طی این 2 سالی كه ما برای طراحی و ساخت این خودرو تلاش میكردیم بچه ها گاهی اوقات حتی از زندگی شخصی خود نیز زدند تا كار زودتر به نتیجه برسد. سرپرست تیم كاسپین در ادامه گفت: ما در این دوره دو ساله ای كه برای ساخت خودرو تلاش میكردیم مجبور شدیم كار های زیادی را بیاموزیم و دوره های مختلفی را نیز بگذرانیم از كار با نرم افزار ساده ای چون فتوشاپ گرفته تا نرم افزار های چند هزار دلاری برای شبیه سازی كاركرد خودرو یا حتی آموزش كار با دستگاهی چون C.N.C اما با این حال و با همه این سختی ها ما موفق شدیم. در پایان مختاری به پانا گفت: همچنین ما به مسابقات سال آینده انگلستان امید داریم و خود را برای آن آماده میكنیم و مطمئنا اگر اسپانسرهای بیشتری برای حمایت از گروه ما پیدا شود میتوانم به جرات بگویم كه سال آینده نیز میتوانیم جزء چهار تیم اول مسابقات باشیم.