به گزارش «پرشین خودرو»، اکنون آئودی نسخه جدیدتر و تکامل یافته ای از این خودرو را بدون محدودیت در تولید و فروش روانه بازار کرده است. آئودی S1 جدید به طرز قابل توجهی از سلف تولید محدود خود نیز ارزان‌تر است. برای خرید یک S1 تنها نزدیک 30 هزار یورو پرداخت خواهید کرد. با این وجود این خودرو هنوز 1275 یورو گران‌تر از یک فولکس گلف GTI می‌باشد.

موتور این هاچ بک داغ همان موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژر آئودی A1 کواترو است. نیروی این موتور 231 اسب بخار است که کمتر از سابق است اما گشتاور آن بیشتر شده و به 273 پوند فوت رسیده است.
 

تنها سیستم انتقال نیروی این نسخه، یک گیربکس شش سرعته دستی با تعویض دنده نرم و روان است. محدودیت‌های وزن و حجم باعث شده تا استفاده از گیربکس اتوماتیک دوکلاچه اسپرت کنار گذاشته شود. انتقال نیرو هم به هر چهار چرخ صورت می‌گیرد. سیستم انتقال بسته به شرایط رانندگی و جاده، می‌تواند گشتاور تولیدی را به چرخهای جلو یا هر چهار چرخ منتقل نماید.

محور چرخ‌ها و فرمان الکتریکی، سیستم تعلیق و کمک‌های قابل تنظیم برای قدرت افزون‌تر این مدل، تقویت شده‌اند. چرخهای 17 اینچی 215/40R یا 18 اینچی 225/35R نیز وظیفه انتقال نیرو به جاده را بر عهده دارند.

عملکرد این هاچ بک کوچک، در خط راست، قانع‌کننده است. شتاب صفر تا صد 5.8 ثانیه ای و نهایت سرعت محدود شده روی 250 کیلومتر بر ساعت را می‌توان از توانایی‌های مطلوب آن دانست.

مصرف سوخت آئودی S1 در شهر 9.23 لیتر و در جاده 7.13 لیتر در صد کیلومتر می‌باشد.

طراحی S1 نیز دستخوش تغییراتی شده است تا با نیروی درونی افزون‌تر آن هماهنگ باشد. چراغ‌ها با زاویه بیشتری قرار گرفته‌اند و چراغ‌های عقب نیز تغییر کرده‌اند. یک علامت S1 روی هواکش جلوی سپر نصب شده است. در مجموع طراحی این خودرو چهره ای خشمگین‌تر و در عین حال با نمک به آن بخشیده است.

در داخل کابین هم صندلی‌های مسابقه ای و تریم اسپرت بکار گرفته شده است.

به نظر می‌رسد تنها رقیب قابل ذکر این خودرو سیتروئن DS3 اسپرت و مینی جان کوپر هاردتاپ باشد که هر دوی این خودروها دیفرانسیل جلو می‌باشند. بنابراین شاید به سادگی بتوان آئودی S1 را برنده این بخش از بازار دانست.