به گزارش «پرشین خودرو»، برخی منتقدان امروز صنعت خودروسازی، در سال های گذشته خود مدیر اجرایی این صنعت بوده و کارنامه آنها با اظهارات امروزشان تطابقی ندارد. یکی از این مدیران، مهرداد بذرپاش بود که انتقادهایی "بدون شناسنامه" گه گاه در روزنامه منسوب به او منتشر می شود. در یکی از این انتقادات، ساخت خودروهای چینی در گروه خودروسازی سایپا، به عنوان چماقی بر سر مدیریت این مجموعه استفاده شده است. غافل از اینکه، سوءمدیریت های گذشته و کشیدن این شرکت خودروسازی به سیاسی کاری و در نهایت لبه پرتگاه، کاهش اجباری تولید و مواردی از این دست، مقدمه شرایط چند سال گذشته سایپا بوده که امروز به مرور از آن وضعیت خارج شده است. آن روزها سایپا حال و روز خوبی داشت. تا اینكه شكست خورده سومین دوره انتخابات شوراهای شهر و روستا، در سال 86 با حكم رئیس جمهور وقت به مدیرعاملی پارس خودرو منصوب و پس از چندی سكانداری سایپا را به دست گرفت. انتصاب جوان 28 ساله در راس گروه خودروسازی سایپا و سپردن هدایت كشتی عظیم و تاثیر گذار صنعت خودرو به دست داماد وزیر آموزش و پرورش دولت احمدی نژاد در دراز مدت عوارض و اثرات خود را نمایان کرد و این خودروساز کشور را تا مرز ورشکستگی پیش برد. ابلاغ حكم انتصاب مهرداد بذر پاش به سمت مدیرعاملی گروه خودروسازی سایپا در اسفند 86، در شرایطی به وقوع پیوست كه این مجموعه روزهای اوج خود را پشت سر گذاشته و برای آینده ای بهتر برنامه ریزی های مدون و كارشناسی شده ای را پایه ریزی کرده بود. ورود و جلوس بذرپاش بر مسند قدرت سایپا اما دست کم دو نتیجه مشخص سیاسی داشت. اولا انتخابات ریاست جمهوری 88 نزدیک بود و منابع مالی موردنیاز برای تبلیغات. در این بین، حضور موقتی و كوتاه مدت بذرپاش در شرکت پولساز سایپا و وعده انجام نشده استخدام و رسمی شدن پرسنل پیمانكار نیز بر ابهامات سیاسی موجود افزود و در نهایت موجب از بین رفتن ارزش سهام سایپا، به تعویق افتادن برنامه های بلند مدت و تاثیر گذار در این مجموعه صنعتی شد. در نهایت، اثرات تحریم های كمرشكن سال‌های اخیر یا همان كاغذ پاره های دولت سابق و از بین بردن منابع و سرمایه های سایپا و ایجاد زمینه خروج اجباری متخصصین این حوزه، امروز این مجموعه خودروسازی را مجبور به ساخت خودروهای چینی کرده است. در این بین، ساخت خودروهای چینی در سایپا كه صرفا 5 تا 10 درصد سبد محصولات را به خود اختصاص داده، در راستای پاسخ به نیاز مشتری است اما همچنان مافیای قدرت و ثروت و مدیران قبلی این مجموعه، سایپا را متهم به غریبه پرستی می کنند و این مجموعه خودروساز را به سوءمدیریت محكوم می كنند؛ غافل از اینکه سوءمدیریت زمانی به وقوع پیوسته بود که مقدمات ورشکستگی این گروه خودروسازی فراهم شده بود. با این وجود، همان مدیران امروز،برای سایپا نسخه تجویز می‌کنند و گویا فراموش کرده‌اند كه عملكرد ضعیفشان در گذشته زمینه ساز مشكلات حال حاضر صنعت شده و علاوه بر این واردات خودروهای لوكس و گرانقیمت توسط دوستان و نزدیكان خودشان چه ضربه بزرگی را بر صنعت خودرو وارد نموده است. منبع: تدبیر و امید