به گزارش «پرشین خودرو»، با این که تویوتا فقط چند هزار خودرو بیشتر از جنرال موتورز در آمریکا فروخته اما به دلیل کاهش مصنوعی ارزش ین در برابر دلار و به دلیل صادرات به اقصا نقاط جهان، در سال 2014 میزان سود تویوتا 4 برابر جنرال موتورز بوده است. به بیان دقیقتر اگر سال 2014 برای جنرال موتورز با سال مالی ژاپن که از 31 مارس 2014 تا 31 مارس 2015 به حساب می آید با هم مقایسه شوند، درآمد تویوتا 24.5 میلیارد دلار بوده و در آمد جنرال موتورز 6.5 میلیارد دلار، به بیان دیگر خودروسازان ژاپنی به ازای هر خودرویی که فروخته اند به طور متوسط 2726 دلار سود کرده اند در حالی که فورد 994 دلار و جنرال موتورز 654 دلار سود کرده است. ارزش ین در برابر دلار به پایین تر سطح خود در یک دهه گذشته رسیده و چون 45 درصد از خودروهای مونتاژ شده را در ژاپن تولید کرده تقریباً نیمی از ارزش یک خودرو را ارزآوری داشته و بیشتر سود حاصل از تبدیل دلار به ین بوده است. دلایل جنبی دیگر بهبود اقتصاد آمریکا و رشد فروش خودرو در این کشور است. رئیس هیئت مدیره فورد Joe Hinrichs از این رفتار یا سیاست پولی کشور ژاپن به عنوان «بزرگترین مانع تجاری قرن بیست و یکم» یاد کرده است. او در سخنرانی خود گفته است که شرکت های ژاپنی به دلیل سیاست [غیرمنصفانه] پولی که ژاپن در پیش گرفته باعث شده که خودروسازان به ازای تبدیل ین به دلار به ازای هر خودرو 2 هزار دلار سود ببرند. زمانی که ارزش ین در برابر دلار در حال افزایش بود ژاپنی ها مجبور شده بودند که تولید خود را از ژاپن به کشورهای ارزانی مثل مکزیک هدایت کنند.