به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، علی توکلی کاشانی، دانشجوی دوره دکتری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران اظهار كرد: راه‌های دوخطه دوطرفه بخش عظیمی از شبکه راه‌های برون شهری کشور را تشکیل می‌دهند. یکی از ویژگی‌های مهم این راه‌ها، اشغال خط مقابل در موقع مانور سبقت است. این امر می‌تواند باعث تصادفات شدید شود. وی افزود: هدف از این کار تحقیقاتی بطور عمده بررسی عوامل اصلی موثر بر مانور سبقت‌های خطرناک، از روش احتمال برخوردهای ترافیکی با برداشت میدانی سبقت‌های خطرناک است. این برداشت‌ها به کمک فیلمبرداری از محل و با یک روش ابتکاری دیگر به کمک داده‌های ترددشمارهای دائمی نصب شده در این محورها انجام شد. توکلی کاشانی خاطرنشان كرد: اندازه‌گیری متغیر شاخص عملکردی این راه‌ها یا همان درصد زمان دنباله‌روی(PTSF) بعنوان یکی از مهمترین متغیرهای مستقل، علاوه بر برداشت میدانی با شبیه‌سازی نیز انجام شد. برای شناسایی متغیرهای مهم از بین متغیرهای متعدد برداشت شده و نیز یافتن نقاط بریدگی در متغیرهای پیوسته، از روش کارت بعنوان روشی متداول در داده کاوی استفاده شد. وی در ادامه گفت: طول سبقت ممنوع قبل از محل، نوع قطعه، نوع منطقه، عرض راه، حجم ترافیک و تعداد وسایل نقلیه‌ای که در صف‌های متحرک بودند، بعنوان مهمترین متغیرها شناسایی شدند. ارائه نتایج این مرحله در قالب مدل‌های درختی این امکان را بوجود آورد تا اثر متغیرهای گوناگون بر وقوع سبقت خطرناک بصورت یکسری قواعد استخراج شوند. توکلی کاشانی افزود: پس از شناسایی متغیرهای مهم، مدل پیش‌بینی تعداد سبقت‌های خطرناک در قالب مدل دوجمله‌ای منفی ارائه شد. نتایج نشان داد که تعداد سبقت‌های خطرناک با تعداد وسایل نقلیه‌ای که در صف‌ها هستند، رابطه‌ای خطی دارند. بدین معنی که از این متغیر می‌توان بعنوان شاخصی برای مواجهه در محاسبه ریسک سبقت خطرناک استفاده کرد. وی تصریح كرد: این نتیجه نشان داد که PTSF نه فقط بعنوان شاخص عملکردی این راه‌ها در تعیین سطح سرویس موثر است، بلکه بعنوان شاخصی برای ایمنی این راه‌ها نیز قابل طرح است. در واقع اقدامات ایمن سازی برای کاهش سبقت خطرناک باید به گونه‌ای باشد تا در حد امکان از بروز صف‌های متحرک طولانی در مسیر جلوگیری شود. علی توکلی کاشانی، دانشجوی دوره دکتری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه علم و صنعت ایران از رساله دكتری خود با عنوان "ارزیابی ریسک تصادفات، بر اساس شاخص احتمال تصادفات ناشی از سبقت در راه‌های دوخطه برون شهری" به راهنمایی دکتر افشین شریعت مهیمنی، 20 تیر ماه امسال دفاع كرده است.