شریف حسینی نماینده اهواز در گفت و گو با «پرشین‌خودرو»، با بیان این مطلب افزود: عدم حمایت‌های دولتی از صنعت خودروسازی موجب افزایش هزینه تمام شده در تولید می‌شود، ولی چنانچه قطب سوم خودروسازی در استان خوزستان احداث شود کاهش هزینه صاردات خودرو را در پی خواهد داشت. وی گفت: طی سفری که رئیس‌جمهور به استان خوزستان داشت استراتژی تولید 3میلیون خودرو در کشور که تعداد 2میلیون خودرو برای مصرف داخلی و یک میلیون خودرو برای صادرات مطرح شد. وی در پاسخ به این سوال که آیا استان خوزستان از زیرساخت‌های کافی برای تولید قطعات برخوردار است،؟ گفت: به طور حتم در ابتدای کار بخشی از قطعات وارداتی خواهد بود و با توجه به نزدیکی خوزستان به خلیج‌فارس هزینه‌های حمل و نقل کاهش خواهد یافت. وی ادامه داد: در حال حاضر بسیاری از قطعات مورد استفاده در صنایع نفت و فولاد استان توسط شرکت‌های بومی تولید می‌شود و به نظر می‌رسد امکان تولید 50 درصد مورد نیاز صنعت خودروسازی وجود خواهد داشت. نماینده اهواز با بیان اینکه استان خوزستان آماده احداث این مجموعه خودروسازی است تصریح کرد: 300هزار هکتار زمین در جاده اهواز- بندر امام به ایجاد قطب سوم صنعت خودروسازی اختصاص داده شده و قرار است خط تولید خودروهای سبک در این استان راه‌اندازی شود. حسینی اذعان داشت: گروه خودروسازی بهمن برای راه‌اندازی این کارخانه انتخاب شده است و با هماهنگی دستگاه‌های ذی ربط کلنگ‌زنی این کارخانه دو تا سه آینده زده می‌شود. عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به عدم دلایل انتخاب استان اصفهان و مازندران برای ایجاد قطب سوم خودروسازی کشور، بیان کرد: به دلیل همجوار بودن پنج بندر استان خوزستان با آبهای خلیج‌فارس و همسایگی با عراق و کویت صادرات خودرو از این استان به راحتی صورت می‌گیرد. حسینی افزود: با توجه به اینکه الویت اول برای ایجاد قطب سوم صنعت خودروسازی در کشور صادرات خودرو خواهد بود باید در نظر بگیریم که اگر استان‌های اصفهان و یا مازندران انتخاب می‌شدند حمل تولیدات از این دو استان تا کشور مقصد، افزایش قیمت تمام شده برای محصول صادراتی را به دنبال داشت.