مجتبی شفیعی در گفت وگو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب اظهار داشت: این خودروها با مصرف زیاد گازوییل، آلایندگی محیط زیست و به خطر انداختن ایمنی در ترددهای جاده‌ای، همه ساله هزینه هنگفتی را بر اقتصاد کشور وارد می‌ کردند و از هر منظر که نگاه کنیم خروج این وسایل فرسوده به سود شهروندان و صاحبان این خودروها بوده است. وی ادامه داد: تمرکز ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت بر افزایش خروج خودرو‌های سنگین فرسوده از چرخه حمل و نقل است و در همین راستا در سال جاری 3 هزار و 500 دستگاه مینی‌بوس، یک هزار دستگاه اتوبوس و 3 هزار و 500 دستگاه کامیون و کامیونت فرسوده از چرخه حمل و نقل کشور حذف شده است. شفیعی در خصوص پیشنهادات ارائه شده از سوی مراکز تصمیم گیر برای تسریع در روند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان حمل و نقل عمومی کشور بیان کرد: پیشنهادی را به صورت معادل‌ سازی ارزش اسقاط خودروهای فرسوده سنگین با خودروی سبک به دولت ارائه کردیم و پس از تصویب آن در اواخر سال گذشته اجرای آن را آغاز کردیم که تصور می کنم تاثیر قابل توجهی در روند اسقاط خودروهای سنگین داشته است. این مقام مسئول در ستاد حمل و نقل و سوخت کشور اضافه کرد: استان تهران به دلیل آلودگی زیاد از اهمیت خاصی در اسقاط خودروهای فرسوده برخوردار است و در همین راستا بیش از 2 هزار و 127 دستگاه از این ناوگان از رده خارج شده در استان تهران بوده است. وی در پایان خاطرنشان کرد: البته اعتقاد داریم ناوگان فرسوده مینی‌بوس کشور در سال‌های اخیر به عنوان یکی از دغدغه‌های اصلی مدیران حمل و نقل شهری و برون شهری بوده است و از این لحاظ سعی می کنیم توجه بیشتری در این بخش از خودروهای تجاری برای حذف از ناوگان حمل و نقل عمومی داشته باشیم.