مهدی یونسیان قائم مقام ایران خودرودیزل، در گفت و گو با «پرشین‌خودرو» با بیان این مطلب گفت: واردات کامیون‌های کارکرده اشتغال داخلی را تهدید می‌کند و چنانچه تسهیلاتی برای ورود کامیون‌های دست دوم از سوی دولت در نظر گرفته شده باید به خودروسازان داخلی داده شود، زیرا خودروسازان می توانند هر تعداد خودرو که مورد نیاز کشوراست را مطابق با استانداردهای روز دنیا تولید و وارد بازار می‌کنند. وی با بیان اینکه چنانچه دولت اعتبارات در نظر گرفته شده برای واردات کامیون‌های کارکرده را در راستای ارتقای دانش و تکنولوژی داخلی استفاده کند برای کشور مقرون به صرفه‌تر است، ادامه داد: واردات کامیون‌های کارکرده در شرایطی که تولیدات خودروسازان داخلی پاسخ‌گوی نیاز بازار است، ضربه به اقتصاد ملی محسوب می‌شود. یونسیان اضافه کرد: اینکه چه کسانی، با چه دیدگاهی و با چه هدفی با ورود خودروهای کارکرده موافق هستند مشخص نیست و نمی دانیم که هدف آنها از این کار حمایت از صنایع خارجی است یا قصد کمک به اقتصاد کشور را دارند. وی بیان کرد: این اشخاص باید بدانند که اگر این حمایت‌ها از تولیدات داخلی انجام می‌شد نوسازی ناوگان عمومی کشور راحت‌تر و سریع‌تر اتفاق می‌افتاد. وی ادامه داد: ایران خودرودیزل نزدیک به یک هزار و 800دستگاه خودرو فراز تولید کرده که اگر از سوی پلیس راهنمایی و رانندگی شماره گذاری شود، بخش قابل توجهی از نیاز بازار داخلی توسط خودروهای تولید شده پاسخ داده می شود. قائم مقام ایران خودرودیزل با اشاره به عدم شماره گذاری خودرو فراز تصریح کرد: با وجود بررسی و تائید ایمنی خودرو فراز از سوی موسسه استاندارد و با توجه به مدارک و مستندات اعلام شده از سوی کارشناسان دانشگاه علم و صنعت، پلیس راهور هیچ دلیلی برای عدم شماره‌گذاری فراز ندارد اما با این حال پلیس همچنان از شماره‌گذاری این خودرو خودداری می‌کند. یونسیان خاطرنشان کرد: در صورت موافقت با شماره‌گذاری فراز علاوه بر تامین نسبی نیاز بازار، فضای رقابت برای خودروسازان داخلی فراهم می‌شود و این فضای رقابتی به خودروسازان برای ارتقای دانش فنی و تکنولوژی کمک می‌کند.