به گزارش «پرشین خودرو»، نوروززاده در حاشیه بازدید از نمایشگاه قطعات خودرو گفت: تا سه سال پیش، به دلیل تغییر نرخ ارز و ارزهایی که در اختیار بخش تجاری کشور قرار می‌گرفت و همچنین واردات قطعات از خارج کشور تولیدکنندگان خودرو با نقصان جدی مواجه شد به طوری که در انتهای سال ۹۲ تولید خودرو به زیر ۶۰۰ هزار دستگاه رسید و این در حالی است که ما تولید یک میلیون و ۸۰۰ هزار خودرو را نیز در کشور تجربه کرده بودیم. وی افزود: با حرکت جدی در سال گذشته توانستیم یک میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو تولید کنیم و امسال نیز با پشت سر گذاشتن رکود؛ هدف ما تولید یک میلیون و ۴۰۰ هزار دستگاه خودرو است. نوروززاده تصریح کرد: اگر به تولید هدفگذاری شده نرسیم قطعه سازان و خودروسازان هر دو متضرر می‌شوند. وی گفت: ‌ کاهش قیمت خودرو جمله‌ای سیاسی است چرا که انتظار مردم از خودرو سازان تحویل کالای کیفی با قیمت تمام شده است. کاهش قیمت موضوعی تحمیلی و بخشنامه‌ای نیست و به نظر ما قیمت مسئله جدی مردم هم نیست چرا که دستگاه‌های نظارتی به نیابت از مردم قیمت و کیفیت خودرو را کنترل می‌کنند. معاون وزیر و رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اظهار کرد: قانون خودرو در سال ۱۳۷۰ نوشته شد و آن قانون موجب ایجاد تعداد زیادی قطعه ساز شد و بر اساس آن نظام مهندسی بر ساخت حاکم بود اما وقتی که ارزهای بی‌رویه و ارزان قیمت در اختیار بخش تجاری قرار گرفت، آن نظام منسجم تولیدی نیز به هم ریخت. نوروززاده افزود: مستقر کردن نظام منسجم تولیدی خودرو همانند گذشته زمان بر است و به نوسازی دستگاه‌ها و بکارگیری متخصصان با تجربه نیاز دارد. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: هر دو هفته یکبار با حضور خودروسازان و قطعه سازان و وزیر صنعت، معدن و تجارت در زمینه صنعت خودروی کشور جلسه برگزار می‌کنیم و سازمان‌های نظارتی و کنترل کنندگان کیفیت به نمایندگی از مردم کالا‌ها را ارزیابی، رفع عیب و نقاط ضعفشان را مشخص می‌کند. وی درباره اینکه هم اکنون از چه نسلی از تکنولوژی و ماشین آلات و روش‌ها و تولید خودرو استفاده می‌شود، گفت: ‌ اینکه بگوییم نسل چندم تکنولوژی هستیم، مشکل مردم حل نمی‌شود اما همه مردم انتظار دارند کالایی را که دریافت می‌کنند، از رقبای خارجی عقب‌تر نباشد. نوروززاده تصریح کرد ‌: دنیا به سمت جهش فناوری در حال حرکت است و در بخش خودرو هم این صنعت روز به روز در حال هوشمندشدن است و در ایران نیز قطعه سازان و خودروسازان در مراکز تحقیقاتی خود به این موضوع توجه دارند تا بتوانند کالاهای موردنیاز جامعه و همسطح با تکنولوژی‌های روز دنیا را ارائه کنند اما زمان بر است. وی در ادامه با اشاره به اینکه صنعت خودرو لوکوموتیو توسعه است، گفت: دو خودروساز بزرگ ما سالانه معادل ۲۲ هزار میلیاردتومان قطعه از قطعه سازان تحویل می‌گیرند که عدد بزرگی است. رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران گفت: انتظار داریم قطعه سازان و خودروسازان در یک تعامل سازنده با پیگیری انتقادات و رفع نقایص خود به تولید کالای با کیفیت کمک کنند. نوروززاده تصریح کرد: در قطعات الکترونیک خودرو نیازمند همکاری خارجی هستیم.