به گزارش «پرشین خودرو»، امروزه صنعت خودرو سازی یكی از صنایع مهم كشورها است كه نقش مهمی در درآمدزایی و اشتغال بر عهده دارد. از این رو خودرو سازان به دنبال پیشرفت و سبقت از یكدیگر جهت حفظ بازار بالفعل و بدست آوردن بازار بالقوه هستند كه این تكاپو منجر به پیدایش سیستم‌های نو ظهوری بر روی خودروها شده است. سیستم تعلیق یا فنربندی قسمتی از خودرو است که باعث می‌شود نوسانات حاصل از حرکت خودرو بر روی سطوح ناهموار به جرم معلق که شامل اتاق، شاسی، متعلقات و سرنشینان وارد نشود. این سیستم دو وظیفه مهم را بر عهده دارد که یکی جذب نوسانات و ارتعاشات وارد به چرخ‌ها در اثر ناهمواری‌های جاده و دیگری تماس موثر لاستیک چرخ‌ها با سطح جاده‌ است. در سیستم تعلیق خودرو همیشه دو مقوله همچون کیفیت سواری دادن و دیگری قابلیت هدایت و کنترل مورد بحث بوده که این دو همواره در تضاد با یکدیگرند. به عبارت دیگر بهبود یکی باعث بروز اشکال در دیگری می‌شود. در سالهای اخیر كارشناسان سیستم تعلیق نیز ابداعاتی در این زمینه به وجود آورده‌اند كه یكی از جدیدترین این ابداعات كمك فنر بادی با سیستم تعلیق هوشمند است. صابر سهرابی مخترع كمک فنر بادی با سیستم تعلیق هوشمند و قابلیت تنظیم ارتفاع که ثبت بین‌المللی شده است، اظهار کرد: در تعلیق هوشمند تلفیقی از فنر بادی (سیلندر و پیستون) و همچنین كمک هوشمند روغنی استفاده شده است كه وجود فنر بادی باعث راحتی بسیار بالا و استفاده از كمك هوشمند سبب افزایش قابل توجه تعادل خودرو می‌شود، بنابراین از آنجایی كه باد در این سیستم در قطعات لاستیكی نگهداری نمی‌شود، سیستم استهلک پایینی دارد. وی با اشاره به اینکه در تعلیق هوشمند از سیستم تنظیم ارتفاعی استفاده شده كه بدون در نظر گرفتن حركت خودرو اقدام به جابجایی سطح ارتفاع می‌کند، گفت: این سیستم دارای قابلیت رانندگی در هر ارتفاع دلخواه بدون از دست رفتن ذره‌ای از راحتی و امنیت است. تنظیم ارتفاع در سیستم به دو صورت دستی و خودکار امکانپذیر است كه تنظیم خودكار با سوار یا پیاده شدن سرنشینان فعال می شود و تنظیم ارتفاع دستی با استفاده از كلیدهای الكترونیكی انجام می‌شود. سهرابی عنوان کرد: در این سیستم هر یک از چهار كمک و فنر خودرو به صورت مجزا توسط واحد كنترل الكترونیكی كنترل می‌شوند. از دیگر محاسن این سیستم این است كه در مواقعی كه راننده مجبور شود ترمزی شدید بزند سیستم وارد عمل شده و مانع از پایین رفتن قسمت جلوی خودرو در اثر ترمز شده و تعادل خودرو را حفظ می‌كند. وی خاطرنشان کرد: یكی دیگر از مزیت‌های این سیستم هزینه نگهداری بسیار پایین آن و هزینه پایین تولید آن است. تا كنون هیچ یک از خودروسازان دنیا نتوانسته‌اند سیستمی بسازند كه كلیه محاسن یاد شده را به صورت یكجا دارا باشد بنابراین این سیستم از این جهت بی‌رغیب است. وی با بیان اینکه این اختراع با حمایت صندوق حمایت از پژوهشگران و فناوران معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری ثبت بین‌المللی شده است، تصریح کرد: این سیستم یكی از پیشرفته‌ترین سیستم‌های تعلیقی است كه تا كنون طراحی شده است. به گفته وی، هزینه‌های پایین تولید، نصب، تعمیر و نگهداری و همچنین ایمنی و راحتی فوق العاده این سیستم و قابلیت رانندگی با هر ارتفاع دلخواه از دلایلی است كه موجب ترغیب تولیدكنندگان و همچنین مصرف كنندگان بازار خودرو برای استفاده از این سیستم می‌شود. سهرابی بیان کرد: خودروسازان در ایران هنوز از تکنولوژی قدیمی استفاده می‌کنند و هیچ پیشنهادی برای تجاری سازی این محصول نکرده‌اند البته با شرکتی ایتالیایی برای تجاری سازی مذاکراتی را انجام داده ایم و با دریافت برگه ثبت بین‌المللی مراحل مختلف برای تجاریسازی محصول پیگیری می‌شود. منبع: مهر