به گارش«پرشین خودرو» به نقل از واحد مرکزی خبر، هاشمی تشکری در حاشیه جلسه امروز شورای اسلامی شهر، با اشاره به اینکه تاکنون 20 دور برگردان حادثه خیز در شهر تهران حذف شده است افزود: همه دور برگردان ها از جنس بزرگراهی و حادثه خیر نیستند، موارد حادثه خیز شناسایی و به ترتیب اولویت، تقاطع های غیر همسطح جایگزین آنها می شود. معاون شهرداری تهران گفت: دور برگردان هایی حذف می شوند که ایجاد تصادف یا اینکه کندی حرکت را در پی داشته باشد و یا اینکه به علت توسعه شبکه بزرگراهی و ایجاد تقاطع غیر همسطح نیازی به آنها نباشد. وی گفت: اصل ایجاد تقاطع غیر همسطح کاری ایده آل و مطلوب است و ما شاید نتوانیم در همه معابر این تقاطع ها را ایجاد کنیم و اولویت با معابری است که حادثه خیز هستند. وی هدف اصلی حذف برخی دور برگردان ها را افزایش ایمنی، روان سازی ترافیک و استانداردسازی معابر شهری بیان کرد و گفت: ایجاد دور برگردان ها فقط در کشور ما انجام شده است. معاون شهردار تهران گفت: ایجاد دور برگردان در جاده های برون شهری منطقی تر است اما در بزرگراه های شهری نتایج خوبی نمی تواند داشته باشد.