به گزارش «پرشین خودرو»، كاكایی مدرس دانشگاه علم و صنعت، با بیان مطلب بالا و با تاكید براین‌كه خودروسازان سال‌هاست كه روی مسئله قیمت تمام شده و كاهش آن كار می‌كنند، اظهار كرد: در حال حاضر خودروسازان ما سیستم‌های متعدد كنترل هزینه‌ها را به كار گرفته‌اند تا اطلاعات دقیق از قیمت تمام شده محصولات خود را در اختیار داشته باشند. این مدرس دانشگاه با تاكید بر این‌كه بخش مهمی از كار تولید خودرو توسط قطعه‌سازان صورت می‌گیرد، گفت: خودروسازان برای كنترل قیمت تمام شده و پایین نگه داشتن آن به هر وسیله‌ای حتی فشار بیشتر بر قطعه‌سازان برای پایین نگه داشتن قیمت متوسل می شوند و این گونه نیست كه از این اعداد اطلاع نداشته باشند. وی در پاسخ به این سوال كه چرا با توجه به دسترسی مدیران این خودروسازان به اطلاعات مربوط به قیمت تمام شده محصولات، این قیمت نه به بازارها و نه به دستگاه‌های نظارتی اعلام نمی‌شود؟ گفت: مهمترین علت این مسئله به نظر من این است كه یك اشكال مدیریتی در سیستم خودروسازان وجود دارد، وگرنه لزومی ندارد كه خودروسازان نگران شفاف‌سازی در مورد قیمت تمام شده باشند. كاكایی با تاكید بر این‌كه خودروسازان در مقابل دادن هر نوع توضیح حتی به سیستم‌های نظارتی هم مقاوت می‌كنند، بیان كرد: خودروسازان در حال حاضر از حمایت‌های بی نظیر دولتی برخوردارند، اما باز هم حاضر به پاسخگویی نیستند. به گفته این كارشناس صنعت خودرو، مطرح كردن این موضوع كه هزینه‌های تولید و تورم بالاست هم منطقی است، اما باید به این نكته هم توجه كرد كه اعلام قیمت تمام شده می‌تواند به نفع خودروسازان باشد، چرا كه با مشخص شدن ساختار هزینه‌های تولید، اشكالات هم مشخص ‌شده و می‌توان آنها را برطرف كرد. وی در پاسخ به این سوال كه اعلام قیمت تمام شده چه تاثیری بر بازار خودرو كشور خواهد داشت؟ گفت: اعلام قیمت تمام شده تبعات منفی برای بازار ندارد، بلكه بر عكس نوعی وظیفه در قبال مردم است كه در 20 سال گذشته با فداكاری و چشم‌پوشی از محصولاتی با كیفیت بالاتر برای كمك به صنعت خودروسازی كشور، خودروی داخلی خریده‌اند؛ در نتیجه اعلام قیمت تمام شده باعث می‌شود مردم با آگاهی بیشتر از صنعت خودرو كشور حمایت كنند.