دبیر انجمن قطعه سازان ایران با بیان این مطلب به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: به شرکت‌های قطعه‌سازی که در گرید C قرار داشته و به منظور ارتقای رتبه و بهبود کیفیت تولیدات خود برنامه‌ریزی کرده باشند فرصت دو ماهه داده خواهد شد تا بتوانند سطح گرید خود را افزایش دهند. به گفته ساسان قربانی، اما قطعه سازانی که برنامه‌ای برای ارتقای سطح کیفی صورت نداده باشند به مرور از چرخه تامین خودروسازان حذف خواهند شد. وی با بیان اینکه انجمن آمار دقیقی از تعداد قطعه سازان گرید C ندارد و این آمار در اختیار شرکت‌های تامین قطعات خودروسازان مانند ساپکو و سازه‌گستر است، ادامه داد: براساس آیین نامه ارتقای کیفیت خودروهای سبک، قطعات و مجموعه‌های مرتبط، حذف قطعه‌سازان دارای گرید C از ابتدای سال جاری در دستور کار قرار گرفته بود، اما بالا بودن تعداد قطعه‌سازانی که در این رتبه قرار می‌گیرند موجب شد تا حذف قطعه‌سازان به نیمه دوم سال جاری موکول شود که با رسیدن به نیمه دوم سال فرصتی دوباره به این قطعه‌سازان داده شده است. قربانی در خصوص چگونگی دسته بندی شرکت‌های قطعه سازی اظهار داشت: قطعه‌سازان از طریق سنجش شاخص‌های کیفی PPM(قطعات برگشتی) از سوی خودروساز مورد ارزیابی قرار می‌گیرد و براساس عملکردشان و چگونگی ارتقای سطح کیفی به سه گروه دارای امتیاز پایین، متوسط و بالا تقسیم‌بندی می‌شود. وی همچنین با اشاره به افزایش قیمت مواد اولیه و هزینه های تولید قطعه سازان گفت: از ابتدای سال‌جاری به ویژه طی دو سه ماه اخیر قیمت برخی مواد اولیه به شدت افزایش یافته در حالی که تا این لحظه كه دولت اجازه هیچگونه اعمال افزایش قیمتی به قطعه‌سازان نداده است. قربانی با اشاره به اینکه این افزایش قیمت بیشتر در رابطه با قطعاتی که ارزبری بالایی دارند و برخی قطعاتی داخلی همچون لاستیک، شیشه، فولاد و پلیمر رخ داده، ادامه داد: به عنوان مثال شركت فولاد مباركه از حدود 1.5 ماه قبل قیمت ورق فولادی را افزایش داده و این در حالی است كه ورق فولادی جزء مواد اولیه اصلی قطعه سازان محسوب می شود و به صورت مستقیم بر رشد هزینه های تولید تاثیر گذاشته است.