به گزارش«پرشین خودرو» به نقل از مهر، مسئله حمل و نقل عمومی در کرمان یکی از مشکلاتی است که در مقاطع مختلف بارها و بارها توسط رسانه‌ها درشت‌نمایی شده اما با این وجود محدودیت در سرویس‌دهی در زمینه خدمات اتوبوسرانی و عدم مشخص بودن زمان مشخص رفت و آمد در تابلوهای ایستگاه‌ها و همچنین افزایش نرخ در این خدمات در حوزه اتوبوسرانی در کنار مشکلات حوزه تاکسی‌رانی از جمله عدم وجود تاکسی متر و کرایه‌های غیر قانونی از یک سو و از سوی دیگر مشکلاتی که رانندگان با آن دست و پنجه نرم می‌کنند همچنان حمل و نقل عمومی کرمان را با مشکل مواجه کرده است. عدم سرویس‌دهی در ساعت اولیه شب و کمبود مسیرهای حمل و نقل شهری ارزان قیمت از جمله اتوبوس‌های خط واحد بر مشکلات حمل و نقل شهری کرمان افزوده است. قطاری که در ایستگاه زمان جا ماند این درحالی است که تنها یک سال پیش بود که مسئولان کرمان از عقد قرارداد قطار شهری در کرمان سخن گفتند و در یک مقطع زمانی حتی مسیرهای این قطار نیز به مردم اعلام شد. اما متاسفانه با مرور زمان تمام این وعده‌های فراموش شد و دیگر کسی در کرمان از این پروژه حرفی نمی‌زند و حمل و نقل شهری در این کلانشهر محدود به خدمات تاکسی‌رانی و اتوبوس‌رانی شده است که هر یک با مشکلات متعددی دست به گریبان هستند. افزایش نرخ حمل و نقل شهری و ابهام در قیمت‌ها اما آنچه این روزها موجبات نگرانی مردم را فراهم کرده است؛ مسئله افزایش‌های چشمگیر نرخ حمل و نقل عمومی به ویژه در حوزه تاکسی‌های شهرکرمان است به گونه‌ای که اغلب مردم به دلیل افزایش نرخ تاکسی‌ها مجبور به استفاده از اتوبوس هستند اما با توجه به معطلی‌های اتوبوس‌ها کماکان تاکسی‌ها به عنوان وسیله نقلیه سریع‌تر مورد نیاز مردم هستند که معمولا با نارضایتی مردم همراه بوده است. حمل و نقل با تاکسی یکی از مسائلی است که با گران شدن بنزین در شهر کرمان بیشتر مورد توجه مدیران حمل ونقل شهری قرار گرفت با گران شدن نرخ بنزین و گاز کاهش درصدی مسافرین تاکسی‌ها باعث شد تا رانندگان تاکسی‌ها این ضرر را با بالا بردن نرخ تاکسی جبران کنند که البته با تاثیری که شورای شهر براین مسئله گذاشت. می‌توان گفت؛ مقصر بالا رفتن نرخ تاکسی‌ها در شهر کرمان مصوبات ناقص این شورا بوده است. میدان شهدا کرمان یکی از بزرگترین میادین شهری کرمان است که مبدا بیش از 11مسیر تاکسی محسوب می‌شود و همیشه یکی از شلوغ‌ترین محل‌های تردد تاکسی‌هاست به گونه‌ای که در ایستگاه برخی مسیرها به صورت کیلومتری تاکسی خطی منتظر مسافر پارک شده است. اختلاف 25 تومانی بین مسافران و راننده‌های تاکسی مرد مسنی که در ایستگاه منتظر تاکسی است با اشاره به اینکه روزانه چهار مسیر شهری را با تاکسی طی می‌کند، می‌گوید: اصلا انصاف رعایت نمی‌شود هر کسی هر نرخی دلش می‌خواهد می‌گیرد و اعتراض هم نمی‌شود کرد چرا که برخی رانندگان که به خاطر شرایط کاری‌شان اعصاب ندارند با مسافر برخورد مناسبی ندارند. وی ادامه می‌دهد: اگر با ماشین شخصی برویم که حساب کتاب درستی ندارند هر چی دلشان بخواهند می‌گیرند آن وقت حتی دستمان به جایی هم بند نیست که شکایت کنیم. وی با اشاره به اینکه مشکل تاکسی‌ها در حال حاضر 25 تومان پول خرد است ادامه داد: مشکل این است که اگر تاکسی 25تومان را نداشته باشد ما مجبوریم بگوییم اشکال ندارد ولی اگر مسافر به نوعی نداشته باشد و پولم کم باشد به دعوا با راننده تاکسی ختم می‌شود و یا حتی باید با شرط داشتن پول خرد سوار تاکسی شویم. پیرمردی که کلاه آفتابی به سر دارد رئیس خط یکی از این ایستگاه‌های تاکسی است با دفتری که در دست دارد بیشتر به یک بازرس خط شبیه است، می‌گوید: مسئله گرانی نرخ تاکسی‌ها می‌‌تواند به گرانی نرخ بنزین و گاز برگردد مشکلات راننده تاکسی‌ها زیاد است مردم هم نمی‌توانند روز به روز شاهد افزایش نرخ تاکسی باشند. در خطی که وی مسئولیت دارد 40تاکسی کار می‌کنند و هیچ ماشین شخصی حق ندارد در این خط کار کند و ورود تاکسی‌های دیگر در این خط نیز تخلف محسوب می‌شود. کمی آنسوتر چند راننده میانسال در حال چک و چانه زدن برسر نرخ بنزین و گاز این ماه هستند، هیچ یک علاقه‌ای به مصاحبه کردن ندارند و می‌گویند: این همه خبر پخش کردید چه شد هیچ تاثیری به حال ما نداشت مردم همیشه با تاکسی‌ها مشکل دارند و مشکلات تاکسی‌ها هم که به این راحتی حل نمی‌شود. نرخ نامه‌های رسمی بدون تاریخ! نکته نه چندان جالب نرخ نامه‌ای است که جلوی اغلب خودروها نصب شده و بدون تاریخ است اما همه راننده‌ها می‌گویند: متعلق به سال 90است، برخی مسیرهای اعلام شده نرخ مصوب 200 تومان نوشته شده است اما در حال حاضر حداقل نرخ دریافتی از سوی رانندگان تاکسی 250تومان است و حتی مسیرهایی که 225تومان بوده رانندگان با صلاحدید خود 250تومان می‌گیرند. خانم جوانی که برسر باقی مانده پولش با راننده تاکسی بحث دارد، می‌گوید: تاکسی‌های کرمان تابع قانون و مقررات درست و حسابی نیستند دلیلش هم این است که نظارت برفعالیت تاکسی‌ها در شهر ضعیف است و عدم تناسب بین نرخنامه‌ای که تاکسی‌رانی زده است با نرخی که تاکسی‌ها از مردم می‌گیرند‌، دلیل این بی‌توجهی است. دانشجواست و روزانه به دلیل فعالیت زیادی که دارد اجبارا برخی مسیرها را با تاکسی می‌رود، ادامه می‌دهد: حتی خودروهای گشت تاکسی‌رانی نیز تعدادشان آنقدر کم است که سالی یک بار به چشم می‌آیند هرچند از آنها هم آبی گرم نمی‌شود. تاکسی‌مترهایی که هیچ گاه روشن نشدند مرد حدودا 45 ساله‌ای که در یکی از مسیرهای پرتردد شهر تاکسی دارد با اشاره به اینکه رانندگان تاکسی مشکلات زیادی دارند که توسط هیچ‌کس دیده نمی‌شود، می‌گوید: تاریخ مسافرکش‌های کرمان را از من بپرسید شاید حدود سال‌های بعد از جنگ بود که هر تاکسی هشت نفر مسافر سوار می‌کرد، چهار نفر عقب و سه نفر جلو و حتی بغل دست راننده هم مسافر سوار می‌کردیم آن موقع تاکسی‌رانی عملا برکار تاکسی‌ها نظارتی نداشت و تعداد تاکسی‌ها هم کم بود. وی ادامه می‌دهد: در سال‌های بعد مسافران کم و کمتر شد حدود سال‌های 86بود که بحث کم شدن تعداد مسافر به 5نفر اجرا شد و در عوض این کم شدن مسافر هیچ جایگزین برای آن نبود و افزایش نرخ تاکسی صورت نگرفت تا اینکه گفتند تعداد مسافران باید به شکل امروزی که یک نفر جلو و سه نفر عقب باشد ولی کماکان ما خسارت پس دادیم وهیچی جایگزینی برای این کاهش مسافر در کار نبود. سوخت مهمترین مشکل راننده‌های تاکسی وی اظهار داشت:10ساعت کار روی تاکسی در حالیکه تنها یک 300 لیتر بنزین داشته باشی و بخواهی خرج خانواده را بدهی جور در می‌آید؟ وی اضافه می‌کند: تاکسی‌رانی تنها کاری برای ما می‌کند دریافت پول عوارض سالیانه است درحالیکه ما نمی‌دانیم در قبال کدام خدمات این پول گرفته می‌شود! سال گذشته 80هزار تومان عوارض دادیم اخیرا در دو سال گذشته هم از اغلب تاکسی‌ها کرمان 40هزارتومان گرفته‌اند و تاکسی متر روی خودروها نصب کرده‌اند اما آنرا فعال نکرده‌اند. راننده دیگری که توجهش به صحبت‌های ما جلب شده می‌گوید: آقا... بگو چرا فعالش نکردند؟ شنیدیم تاکسی‌رانی به دلیل اینکه با نصب این تاکسی‌مترها کرایه‌ها سیر صعودی می‌گیرند، آنها را فعال نکرده حالا تکلیف پول بی‌زبان ما چه می‌شود که بابت نصب این وسیله بی‌مصرف خرج کردیم. راننده اولی وسط حرف می‌پرد: نه خانم بحث این است که زمانی که ماشین 13میلیون تومانی را با سود به ما 18میلیون تومان می‌فروشند چرا هیچ یک از آقایان نمی‌گوید: آخه چقدر سود؟ مگر یک راننده تاکسی چقدر در می‌آورد که هر ماه 200هزار تومان قسط ماشین، همین حدود اجاره خانه، هزینه مدرسه بچه‌ها و هزار قلم مورد نیاز را برای زندگیش بپردازد. 50تومان راننده‌های تاکسی کرمان گم شد مسیر بعدی میدان شهدا چند تاکسی ایستاده‌اند چشمم به سمند تمیز و مرتبی می افتد که گوشه‌ای منتظر مسافر است، راننده جوان تحصیل کرده‌ای است که به دلیل بیکاری راننده تاکسی شده است، با لبخند می‌گوید: من جواب شما را درباره تفاوت نرخ تاکسی‌ها در کرمان و دیگر شهرها دارم اگر یادتان باشد چند سال پیش که نرخ تاکسی‌ها در همه کشور 75تومان گران شد برای کرمان آن موقع تنها 20تومان افزایش ایجاد شد و 50تومان راننده تاکسی‌ها این وسط گم شد بعد از آن هم این افزایش نرخ‌ها به صورت درصدی افزایش یافت و هیچ گاه 50تومان کسر شده نرخ اولیه جبران نشد. وی ادامه می‌دهد: به دوستان تاکسی‌دار حق می‌دهم و به مردم نیز حق می‌دهیم ناراضی باشند، بروید ببینید پمپ‌های بنزین چقدر هوا در باک ماشین‌های بی‌زبان می‌کنند یا وقتی گاز می‌زنیم فشار گاز آنقدر کم است که عملا اگر من 130تا گاز بزنم برای من 100تا جواب می‌دهد و بقیه آن هوا است. وی با اشاره به راننده‌های خط می‌گوید: در این مسیر سه راننده لیسانس داریم دوستان اغلب بازنشسته‌های ذوب‌آهن یا فرهنگی هستند یا کسانی هستند که از کار بازخرید شده‌اند که به این شغل جذب شده اند. سن بالای اغلب رانندگان این خط تاییدی است برحرف‌های راننده جوان، مسافران سوار می‌شوند و تاکسی راه می‌افتد. مردم زیادی هستند که با غرغرهای خود نارضایتی‌شان را نشان می‌دهند. اغلب هم می‌گویند: چرا باید هر ساله با رسیدن عید اولین نشانه سال نو افزایش نرخ تاکسی‌ها باشد. به راننده‌های تاکسی حق می‌دهم در این میان نقش اداره تاکسی‌رانی و روسای آن هنوز مشخص نیست؟ آیا نظارت تاکسی‌رانی برتاکسی‌های شهر کرمان باید به صورت مقطعی و تنها در مقاطعی از سال که تورم مشاهده می‌شود، باشد علی منصوری، مدیرعامل تاکسی‌رانی کرمان که یکی از مدیرانی است که حوزه کاری‌اش کمتر رسانه‌ای شده است می‌گوید: یکی از قرهایی که نیاز به توجه بیشتر دارد تاکسی‌داران هستند و باید بگویم این توجه طی سال‌های اخیر انجام نشد زیرا قرار بود با افزایش نرخ‌ها از آنها حمایت شود و خدمات حمل و نقل شهری گسترش یابد که کمتر مورد توجه قرار گرفت. مشکلات تامین سوخت از تعداد تاکسی‌های کرمان می‌کاهد این مسئول با نگرانی از وضعیت تاکسی‌های کرمان گفت: 5هزار تاکسی در کرمان داریم که با توجه به اوضاع بد سوخت به ویژه وضعیت گاز آزاد برای تاکسی‌ها هر روز تعداد آنان کمتر خواهد شد. وی گفت: برخی از خط‌های تاکسی که مسافر بیشتری دارد با استقبال شدید رانندگان مواجه است، درآمد ماهانه رانندگان تاکسی کم شده است درحالیکه قرار بود راننده تاکسی حمایت شود. منصوری با اشاره به قولی که رویانیان چندی پیش داده بود که برای رانندگان تاکسی سهمیه گاز داده شود گفت: مشخصا در تاکسی‌رانی کرمان تنها می‌توانیم نظیر این مسئله را پی‌گیری کنیم و کار دیگری برای رانندگان تاکسی نمی‌توانیم انجام دهیم. وی درباره عدم فعالیت تاکسی‌متر‌های کرمان نیز گفت: این مسئله به دلیل مشکلی است که شورای شهر با این مسئله دارد و جلوی این کار را گرفت. وی درباره نرخ کرایه برچسب شده بر روی شیشه تاکسی‌ها و تفاوت آن با نرخ دریافتی، گفت: خوب ما نمی‌توانیم کرایه 250تومان را تصویب کنیم از سوی دیگر واقعا کرایه کمتر از 250تومان در هر کورس برای راننده‌ها صرف ندارد در نتیجه جلوی آنها را نمی‌توانیم بگیریم همین ابتدای سال هزار و 500 تاکسی را به دلیل گران فروشی متوقف و جریمه کردیم دیگر تمام تاکسی‌های شهر را نمی‌توانیم متوقف کنیم. مردم باید سهم حمل و نقل شهری را از یارانه‌ها پرداخت کنند وی یادآورشد: مردم ماهانه 44هزار تومان یارانه می‌گیرند پس باید هزینه حمل و نقل خود را نیز بپردازند، شاید بگویند تاکسی‌رانی زور می‌گوید و تاکسی‌ها گران خدمات می‌دهند ما هم حرفمان این است که هزینه حمل و نقل برای راننده تاکسی افزایش پیدا کرده است. این مسئول افزود: اگر هر باک گاز که خودرو می‌زند با فشار مناسب باشد و قیمت آن نیز برای راننده تاکسی منصفانه و با نرخ سهمیه‌ای باشد می‌توان به رانندگان تاکسی خرده گرفت که چرا کرایه زیاد می‌گیرند ولی در این شرایط به رانندگان تاکسی حق می‌دهم. وی ادامه داد: این مسئله فقط مختص کرمان نیست بلکه در کل کشور درباره نرخ تاکسی‌ها مشکل وجود دارد، باید آنالیز قیمت‌ها برای تاکسی‌ها در کل کشور انجام شود و شرایط را برای رضایت همه فراهم کرد. وی گفت: در حال حاضر 250تاکسی ون در کرمان وجود دارد که در مجموع تاکسی‌های کرمان تعدادشان زیاد تر از نیاز هم هست. با تمام این حرف‌ها آنچه این روزها در رفت و آمد مردم مشهود است سئوال‌هایی است که از گرانی نرخ تاکسی‌ها در بین مردم وجود دارد و البته یکی از مسائلی که نگران کننده‌تر است وجود تاکسی‌هایی بدون مجوز یا همان ماشین‌های شخصی هستند که آسوده از پرداخت هر عوارض و جریمه و تخلفی چون قارچ‌ها در ناوگان حمل و نقل عمومی کرمان حضور دارند و به دلیل نبود تاکسی در برخی مسیرهای شهر مردم ناچار از استفاده از این خودروها هستند که با هر قیمت دلخواهی مسافران را جابجا می‌کنند.