به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از موج، محمد صرافین کارشناس بخش صنعت و خودرو، با بیان این مطلب گفت: دولت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان باید متناسب با هزینه های ارزی قیمت خودرو را تعیین کنند به عبارت دیگر هرچه قیمت ارز بالا رفت و پایین آمد به همراه آن میزان قیمت خودرو هم بالا و پایین شود. وی معتقد است: با توجه به بررسی های انجام شده افزایش نرخ ارز موجب افزایش قیمت تمام شده محصولات و افزایش بدهی های تسهیلات مالی خودروسازان می شود كه این علاوه بر تبعات افزایش تورم در اقتصاد كشور است كه خود باعث افزایش هزینه های تمام شده محصولات و كاهش قدرت خرید در بازار خودرو می شود. صرافین با اشاره به اینکه افزایش هزینه های تامین مواد اولیه و بالطبع بهای تمام شده خودرو، نخستین پیامد نگران کننده افزایش نرخ ارز در صنعت خودروسازی به شمار می رود، اظهار داشت: با افزایش رسمی نرخ ارز از سوی بانک مرکزی، خودروسازان ناچارند هزینه بیشتری را برای تامین مواد اولیه و قطعات مورد نیاز تولید محصول نهایی پرداخت کنند. وی تاکید کرد: با توجه به شرایط تولید خودرو در کشور، با هر افزایش 12 درصدی نرخ ارز، خودروهای داخلی به نسبت میزان ارزبری تولید، حداقل با 11 درصد افزایش بهای تمام شده به صورت مستقیم روبرو خواهد بود. این کارشناس صنعت و خودرو افزود: افزایش قیمت مصوب فعلی خودرو با دلار دو ماه پیش یعنی هر دلار یک هزار و 800 تومان محاسبه شده است و حال که دلار بیش از سه هزار تومان قیمت دارد و قیمت نهایی خودرو باید با نرخ جدید محاسبه شود. صرافین در پاسخ به این سوال که چرا خودروهای که به خودکفایی و یا 100 درصد قطعات آن بومی شده است در لیست افزایش قیمت قرار گرفته است، اضافه کرد: 70 درصد مواد اولیه ساخت قطعات خودرو از خارج و با آزاد تامین می شود و به طبع نوسانات ارزی بر قیمت تمام شده محصول اثر می گذارد.