به گزارش «پرشین خودرو»، مجید رستمی، مجری طرح به ایسنا گفت: هدف از ساخت این ترمز کمک به هدایت خودرو در ترمزهای ناگهانی در شرایط نامطلوب جاده‌یی است و می‌تواند سهم نقص فنی خودرو را کاهش دهد. وی افزود: در این طرح از شکست خلأ بوستر ترمز استفاده شده است. بوستر دو منظوره که علاوه بر وظیفه خود در هنگام ترمزگیری در جاده‌های مرطوب و لغزنده بوستر به طور خودکار با ایجاد خلأ و شکست خلأ به طور متناوب مانع از قفل شدن چرخ‌ها می‌شود. به گفته وی با توجه به اینکه بسیاری از خودروها فاقد سیستم ABS هستند با استفاده از این سیستم می‌توان نقص فنی خودروها را در تلفات جاده‌یی کاهش دارد. رستمی درباره مزایای این ترمزها به قیمت ارزان، قابلیت نصب بر روی تمامی خودروهای سبک و فاقد ABS و درگیر کردن هر چهار چرخ خودرو که موجب افزایش ضریب اطمینان خودرو می‌شود، اشاره کرد و گفت: تامین و نگهداری این سیستم بسیار آسان است و در صورت از کار افتادن سیستم هیچگونه خللی در مدار اصلی ترمز ایجاد نمی‌شود. به گفته مجری این طرح به دلیل آنکه این سیستم در رابطه با ترمز خودرو است و حساسیت آن نسبت به سیستم‌های دیگر خودرو بالاتر است پذیرش و صنعتی سازی آن باید از طریق شرکتهای خودروسازی صورت پذیرد. وی درباره محل نصب این سیستم در خودرو اظهار کرد: این سیستم بر روی بوستر خودرو نصب می‌شود. همچنین مدار الکتریکی سیستم که موجب هدایت خودکار و هوشمند سیستم است در محوطه موتور خودرو نصب می‌ شود. رستمی در پایان درباره هوشمند بودن این ترمزها تصریح کرد: در حالت عادی اگر چرخ‌های خودرو قفل شود سیستم عمل نمی‌کند. با نصب این سیستم‌ به طور خودکار و هوشمند لنت‌ها را با دیسک‌ها درگیر و آزاد می‌کند و مانع قفل شدن چرخ‌ها می‌شود.