به گزارش «پرشین خودرو»، احمد نعمت‌بخش در تشریح اوضاع فعلی خودروسازان گفت: متاسفانه عدم پرداخت بدهی‌های قطعه‌سازی سبب تضعیف این صنعت و ناتوانی آنها از به خط رساندن قطعه به اندازه‌ تولید ما (خودروسازان) شده است. البته این روند که مدتی است که ادامه دارد، سبب شده تا حدود 40 الی 50 هزار خودرو‌یی که مرتب کامل می‌شوند اما بعد ناقصی در آنها بروز می‌کند. به عنوان مثال خودرویی هست که شیشه ندارد و یا محصولی که فاقد لاستیک است. این نواقص در انتها تکمیل می‌شوند ولی با این توضیح که باعث افزایش هزینه‌ها می‌شوند. دبیر انجمن خودروسازان درخصوص عدم پرداخت بدهی‌های قطعه‌سازان افزود: دولت پول ما را نداده است. در سال گذشته چیزی حدود 4هزار میلیارد تومان ضرر کردیم و امسال هم بیش هزار میلیارد تومان. هم‌چنین طبق قانون، به دولت تکلیف شده در صورتی که قیمت کالایی را کمتر از واقعی تعییت شده باشد، دولت می‌بایست «کمک زیان» بدهد. اما متاسفانه هم در دولت قبل و هم در دولت دکتر روحانی، هیچ کمک زیانی به ما داده نشده است. شاید کل بدیهی‌های ما زیر 3هزار میلیارد تومان باشد که اگر دولت 5هزار میلیارد زبان ما را بدهد، یکجا پول قطعه‌سازان را خواهیم داد و مشکل حل خواهد شد. وی در خصوص تدابیر صورت گرفته برای حل این مشکل بیان کرد: با فروش اموال و دارایی‌های مازاد شرکت‌ها، تلاش شده تا نقدینگی فراهم و بدهی قطعه‌سازان پرداخت شود. درباره چینی بودن محصولات جدید خودروسازان خودروسازان وعده داده‌اند که در سال آینده با چند محصول جدید وارد بازار می‌شوند. در حالی‌که شنیده‌ها و دید‌ه‌ها حاکی از آن است که این خودروها به کلی چینی هستند. به گزارش بازار خبر، نعمت بخش در تشریح این موضوع گفت: بر اساس تعریف، خودروساز می‌بایست سه خط مونتاژ بدنه، رنگ و مونتاز نهایی داشته باشد. بسیاری از شرکت‌های فعلی Full CKDکار (مونتاژکار قطعات اصلی) هستند. در واقع همه‌ قطعات را در داخل کشور می‌آورند و سپس اسمبل می‌شوند و در نهایت مونتاژ نهایی را بیرون می‌دهند. اما در توضیح این مسئله باید گفت که بله این ابهامات صحت دارد. البته خودروسازان به صورت موقت این محصولات را وارد می‌کنند و به مرور داخلی‌سازی آنها بیشتر می شود. ممکن است که برای شروع کار یکی دو هزار دستگاه هم وارد کنند اما سپس بعد به سمت FULL CKD می‌رود و به سرعت با گرفتن نقشه‌ها سعی می‌کنند که قطعات را ساخت داخل کنند. در همین رابطه خوشبختانه وزراتخانه با تصویب تعرفه‌های جدید، داخلی‌سازی را تشویق کرده است. نعمت بخش در پایان درباره وضعیت قیمت خودرو در سال 93 افزود: برنامه‌ خودروسازان برای سال آینده، افزایش تولید است. امسال در خوشبینانه‌ترین وضع به چیزی حدود 750 تا 800هزادستگاه می‌رسیم و در سال آینده انتظار می‌رود تا 1میلیون و 200هزار دستگاه تولید کنیم. اگرچه افزایش تولید کمک می‌کند به اینکه افزایش قیمت چندانی نداشته باشیم، اما به عقیده‌ من افزایش قیمت بین 5تا 15 درصد اجتناب ناپذیر خواهد بود.